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José María Chamizo: “Tanto en España como en Europa, el uso del gas natural como combustible alternativo se encuentra en continuo aumento”

Ante la irrupción de los vehículos propulsados por gas natural en el mercado del transporte de mercancías por carretera, el modelo Stralis NP de IVECO es uno de los que ha creado tendencia.  José María Chamizo, director de Desarrollo de Negocio de Gas IVECO España explica sus sensaciones un año después del lanzamiento de este modelo:

– ¿Cuál es el balance que hace IVECO después del lanzamiento de este nuevo modelo?

El balance que hacemos en IVECO desde que el Stralis NP se lanzara, hace ahora un año, es muy positivo. Prueba de ello es que ya son más de 1.300 las unidades comercializadas en estos doce meses, superando todas nuestras estimaciones. Lo que nos queda claro es que el mercado necesitaba un vehículo con estas características: potencia, autonomía y altas prestaciones. Ahora lo tenemos, pero no nos conformamos y queremos continuar mejorando. Para ello seguiremos desarrollando nuevos modelos que nos permitan llegar a más clientes.

– ¿Hay muchas empresas que lo han adquirido o han mostrado interés en comprar este modelo?

IVECO lleva más de 20 años comercializando vehículos propulsados por gas natural, y desde entonces, han sido muchas las empresas interesadas en este tipo de tecnología, pero demandaban un vehículo que les permitiera hacer su trabajo con las mismas prestaciones, autonomía y un coste total de explotación (TCO) inferiores a los de uno diésel, y el Nuevo Stralis NP cumple con todas estas expectativas. De un año a esta parte, hemos visto el interés creciente de las empresas en este tipo de propulsión, especialmente cadenas de supermercados, de alimentación y bebidas, cadenas de muebles, transporte de vehículos, etc.

– ¿Por qué la compañía se ha inclinado por esta tecnología en lugar de apostar por híbridos u otras tecnologías?

Para que el mercado acoja un vehículo propulsado por una energía alternativa es necesario que este cumpla con varios requisitos. Uno de ellos es el económico, reduciendo tanto los costes de explotación como de combustible. Además, la tecnología alternativa tiene que estar probada y contrastada, demostrando, entre otros, fiabilidad, unas prestaciones adecuadas, autonomía, garantía de repostaje, seguridad y ecología. Por último, los servicios postventa para este tipo de vehículos deben ser de lo más completo y fiable. IVECO y el Nuevo Stralis NP cumplen con cada una de estas premisas.

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– ¿Cuál es el objetivo final con el lanzamiento?

Cuando lanzamos internacionalmente el Nuevo Stralis NP, el objetivo de IVECO era cambiar el paradigma del transporte de larga distancia con vehículos alternativos al diésel. Tras este tiempo, estamos convencidos de que el nuestro es el primer vehículo de su categoría, no solo por su bajo nivel de emisiones, sino también y, especialmente, por su reducido TCO. Gracias a esto hemos conseguido romper con las limitaciones que hacían del gas natural un pequeño segmento, pasando de un nicho de mercado de especialistas a un mercado de volúmenes.

– ¿Cuál ha sido su impacto en el mercado europeo?

Tanto en España como en Europa, el uso del gas natural como combustible alternativo se encuentra en continuo aumento. Además, la mayoría de los mercados está creciendo de manera exponencial, lo que a su vez impulsa el desarrollo de estaciones de servicio tanto de gas natural comprimido (GNC) como de gas natural licuado (GNL). Países como Francia, Italia, Bélgica, y Alemania son ejemplo de ello.

– ¿Cuál es el ahorro exacto que se produce en términos de consumo?

El primer ahorro evidente es el precio del combustible, donde por término medio el precio del gas natural es entre un 25 y un 30% más económico que el diésel. Si comparamos el consumo en litros de un camión diésel con el consumo de gas natural del Stralis NP, el ahorro medio es de un 10% pudiendo llegar incluso hasta un 15%.

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– ¿Qué beneficios, en lo relativo a emisiones, se derivan del uso de este vehículo?

Uno de los pilares fundamentales de IVECO es su preocupación por la sostenibilidad. Entre la completa gama con la que la marca contaba, echábamos en falta un vehículo pesado de gas que realizara las mismas tareas y en las mismas condiciones que uno diésel, pero con un menor nivel de contaminación, tanto en emisiones de CO2 como de NO2, las más perjudiciales para la salud, y las partículas en suspensión. Así, el Stralis NP emite entre un 10 y un 15% menos de CO2 respecto a un vehículo diésel, un 96% menos de NO2 y un 95% menos de partículas. No hace falta añadir nada más sobre los beneficios medioambientales.

– ¿Por qué un potencial cliente se ha de decidir por este modelo en lugar de adquirir otro de otra marca?

IVECO ha sido el primer fabricante en el mundo del transporte en entender el potencial del gas natural. Como líder y pionero en el desarrollo de este tipo de vehículos, contamos con la gama de productos más amplia: desde las 3,5 t hasta las 44 t. Con el Stralis NP dimos un paso más, ofreciendo un vehículo equipado con cambio automatizado de 12 velocidades y con la mayor potencia y par motor del mercado: 400 CV y 1.700 Nm. En definitiva, no solo contamos con el mejor vehículo de gas del mercado, sino también con la experiencia y el saber hacer de más de 20 años dedicándonos a esta tecnología.

One comment

  1. Una buena notícia. Es necesario probar nuevos combustibles más económicos y que respeten el medio ambiente.

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