{"version":"1.0","provider_name":"Blog Wtransnet Deutschland","provider_url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de","author_name":"Edgar Compte Reollo","author_url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/author\/ecompte\/","title":"Die Wartezeiten und die fahrl\u00e4ssige Fahrweise von PKWs, die haupts\u00e4chliche Stressfaktoren f\u00fcr die Trucker - Blog Wtransnet Deutschland","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"uJT5Ogt8dw\"><a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/hauptsachliche-stress-faktoren-am-steuer-trucker\/\">Die Wartezeiten und die fahrl\u00e4ssige Fahrweise von PKWs, die haupts\u00e4chliche Stressfaktoren f\u00fcr die Trucker<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/hauptsachliche-stress-faktoren-am-steuer-trucker\/embed\/#?secret=uJT5Ogt8dw\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00abDie Wartezeiten und die fahrl\u00e4ssige Fahrweise von PKWs, die haupts\u00e4chliche Stressfaktoren f\u00fcr die Trucker\u00bb \u2014 Blog Wtransnet Deutschland\" data-secret=\"uJT5Ogt8dw\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/09\/haupts\u00e4chliche-Faktoren-Stress-Steuer.jpg","thumbnail_width":290,"thumbnail_height":250,"description":"Vor einiger Zeit sprachen wir von der Zunahme von angeschlossenen Objekten in der Kabine um die Effizienz des Transports zu verbessern. Bei dieser Gelegenheit fragen wir uns ob diese Technologie vom den Fahrern als Hilfestellung gesehen wir oder ob es im Gegenteil ein Stressfaktor f\u00fcr diese ist. Laut einem Artikel von Autobild, \u201cTechnologie an Bord: &hellip;"}