{"id":55,"date":"2013-06-20T00:00:00","date_gmt":"2013-06-20T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/2013\/06\/20\/durch-die-krise-sind-aus-komplettladungen-ftl-teilladungen-ltl-geworden\/"},"modified":"2016-02-09T16:22:37","modified_gmt":"2016-02-09T16:22:37","slug":"durch-die-krise-sind-aus-komplettladungen-ftl-teilladungen-ltl-geworden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/durch-die-krise-sind-aus-komplettladungen-ftl-teilladungen-ltl-geworden\/","title":{"rendered":"Durch die Krise sind aus Komplettladungen (FTL) Teilladungen (LTL) geworden"},"content":{"rendered":"

In der ersten Jahresh\u00e4lfte von 2013 wurde eine Zunahme von 2,59 % im Verh\u00e4ltnis zum Durchschnittswert des Jahres 2011 verzeichnet. Im Vergleich zu den Komplettladungen (Full Truckload FTL)<\/strong> betr\u00e4gt der prozentuelle Anteil von Teilladungen (Less than truckload (LTL) shipping<\/strong>) europaweit 40,34 %. Vier von 10 Frachten, die in der Frachtenb\u00f6rse Wtransnet angeboten werden, sind demnach Teilladungen und die restlichen 6 sind Komplettladungen.<\/p>\n

Die vorherrschende Meinung der Branche ist, dass Kunden keine Waren f\u00fcr komplette Trailer mehr einkaufen, sondern eher kleinere Ladungen. \u00a0Es geht um mittlere Frachten, f\u00fcr deren Transport mehr als eine oder zwei Paletten ben\u00f6tigt werden und die manchmal einen halben LKW auslasten. Sie k\u00f6nnen weder per Palettensystem noch per Paketdienst \u00a0(parcel carriers) versandt werden, lasten aber auch keinen kompletten LKW aus.<\/p>\n

Das erschwert auch die Arbeit der Fuhrunternehmen, da sie zus\u00e4tzliche Frachten suchen m\u00fcssen, bei denen nicht nur das Ladedatum und die Route \u00fcbereinstimmen sollen, sondern auch die freien Lademeter.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen sie den Anforderungen des Kunden gerecht werden. Die Kunden erwarten n\u00e4mlich die gleiche P\u00fcnktlichkeit, wie bei Komplettladungen.<\/p>\n

Mengenverh\u00e4ltnis der Teilladungen\u00a0 (LTL) gegen\u00fcber den Komplettladungen (FTL) in Jahren<\/strong><\/p>\n

\"grafico1-int\"<\/a><\/p>\n

200.000 LKW werden monatlich f\u00fcr Teilladungen\u00a0 (LTL) angeboten <\/strong><\/p>\n

Die Anzahl der in Wtransnet angebotenen LKW, die Teilladungen f\u00fcr europ\u00e4ische Strecken \u00fcbernehmen, bel\u00e4uft sich monatlich auf 200.000.<\/p>\n

Prozentuell gesehen, ist die Anzahl der Fahrzeuge, die Partien f\u00fcr Strecken innerhalb Spaniens \u00fcbernehmen, h\u00f6her als die Anzahl derer, die europaweite Strecken fahren. Die Daten vom Monat Mai 2013 zeigen, dass 37% der Fahrzeuge Teilpartien innerhalb Spaniens \u00fcbernehmen, w\u00e4hrend nur 32,41% \u00a0davon Teilpartien f\u00fcr europ\u00e4ische Strecken transportieren.<\/p>\n

% der Teilpartien (LTL) im Verh\u00e4ltnis zu Komplettladungen (FTL) auf\u00a0 europ\u00e4ischer Ebene (Januar 2012-Mai 2013)<\/strong><\/p>\n

\"grafico1-int\"<\/a><\/p>\n

Empf\u00e4ngerl\u00e4nder f\u00fcr Teilladungen (LTL) aus Spanien <\/strong><\/p>\n

In\u00a0 den ersten 5 Monaten des Jahres 2013, ist die Anzahl der Ladungen auf nationaler Ebene um 0,85% gesunken und der Export ist angestiegen.<\/p>\n

Frachten werden haupts\u00e4chlich nach Frankreich, Portugal, Deutschland und Italien exportiert. Dabei steht Frankreich mit 38% an erster, Portugal mit 27% \u00a0an zweiter und Deutschland und Italien stehen mit jeweils 10% an dritter Stelle.<\/p>\n

Hervorzuheben gilt auch die Zunahme des Exports nach Portugal \u2013 hier wurde, verglichen mit dem Jahr 2012, der gr\u00f6\u00dfte Anstieg verzeichnet. Gestiegen ist auch der Export nach Deutschland und Italien, dennoch in geringerem Ma\u00dfe. Leicht zur\u00fcckgegangen ist dagegen der Transport von Teilladungen nach Frankreich, Holland und in das Vereinigten K\u00f6nigreich.<\/p>\n

Grafik: % der Teilladungen (LTL), die aus Spanien \u00a0in andere europ\u00e4ischen L\u00e4nder transportiert werden<\/strong><\/p>\n

\"de\"<\/a><\/p>\n

Beitrag von Wtransnet zur L\u00f6sung des Problems der Teilladungen<\/strong><\/p>\n

Der Markt der Teilladungen oder Teilpartien ist f\u00fcr Wtransnet sehr wichtig, nicht nur wegen des gro\u00dfen Volumens an Teilladungen (40% der Frachten) in der B\u00f6rse, sondern auch aufgrund der Zufriedenheit der Benutzer mit dem erhaltenen Feedback.<\/p>\n

Seit seinen Anf\u00e4ngen im Jahr 1997, wurde eine zus\u00e4tzliche B\u00f6rse geschaffen, die \u00abB\u00f6rse f\u00fcr Sammelgut\u201c oder f\u00fcr Teilpartien, die zur L\u00f6sung des Problems beitragen sollte. Es sollte die Unternehmen, welche Frachten verwalten, dabei unterst\u00fctzen, so schnell wie m\u00f6glich LKW zu finden und somit den Anforderungen der Kunden gerecht zu werden. \u00a0Und es sollte den Fuhrunternehmen dabei verhelfen freie Kapazit\u00e4ten ihrer Fahrzeuge so schnell wie m\u00f6glich auszulasten. Oft kann eine Partie dar\u00fcber entscheiden, ob eine Fahrt rentabel ist oder ob Verluste gemacht werden.<\/p>\n

Es ist schon schwierig genug komplette Ladungen oder LKW f\u00fcr eine bestimmte Strecke oder f\u00fcr ein bestimmtes Datum zu finden. Umso schwieriger wird es dann, wenn man jemand finden muss, der in seinem halbleeren LKW die ben\u00f6tigten freien Lademeter hat.<\/p>\n

In Wtransnet werden monatlich 118.000 Teilladungen und \u00fcber\u00a0 200.000 LKW-Angebote f\u00fcr Teilpartien in der B\u00f6rse f\u00fcr Sammelgut, sowohl f\u00fcr den nationalen als auch f\u00fcr den europ\u00e4ischen Verkehr, ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich zu den bereits genannten Hauptl\u00e4ndern – \u00a0Frankreich, Portugal, Deutschland, Italien, Holland und dem Vereinigten K\u00f6nigreich – \u00a0werden auch Frachten f\u00fcr andere Zielorte ver\u00f6ffentlicht. Diese sind: Albanien, Andorra, \u00d6sterreich, Aserbaidschan, Belgien, Wei\u00dfrussland, Bosnien und Herzegowina, Bulgarien, Kroatien, D\u00e4nemark, Slowakei, Slowenien, Estland, Finnland, Gibraltar, Griechenland, Ungarn, Irland, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Mazedonien, Marokko, Moldawien, Monaco, Montenegro, Norwegen, Polen, Tschechische Republik, Rum\u00e4nien, Russland, San Marino, Serbien, Schweden, Tunesien, T\u00fcrkei und Ukraine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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