{"id":769,"date":"2016-12-06T14:49:03","date_gmt":"2016-12-06T14:49:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/?p=769"},"modified":"2016-12-07T14:44:08","modified_gmt":"2016-12-07T14:44:08","slug":"besuch-installationen-schenker-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/besuch-installationen-schenker-barcelona\/","title":{"rendered":"DB Schenker: \u201eWir glauben fest an die Sub-Beauftragung da sie f\u00fcr uns kein Synonym f\u00fcr fehlende Qualit\u00e4t ist\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Die nicht in die Magie des Transports \u201eEingefleischten\u201c haben oftmals keine Vorstellung davon wieviel Arbeit hinter einem LKW steht der mit 80 km\/h auf der Autobahn f\u00e4hrt und \u00fcber den wir egoistischer Weise oft von unserem PKW aus l\u00e4stern.<\/p>\n<p>Heute \u00f6ffnet uns <strong>DB Schenker<\/strong> seine T\u00fcren der zwei Lagerhallen mit 10.000 m2 in der Zona Franca von Barcelona. Mit der \u00fcblichen Vitalit\u00e4t empf\u00e4ngt uns der <strong>Spanienleiter f\u00fcr Direktladungen (Teil und Komplettladungen) f\u00fcr Stra\u00dfen Transport, Jordi Obach,<\/strong> ein alter Bekannter in den Reihen von Wtransnet. Trotz seines Postens, tr\u00e4ft er Anzug und Krawatte und sein Platz ist zwischen Paletten und Laderampen. Nicht um sonst, Obach kommt von ganz unten, hat sich hochgearbeitet und ist professionell\u00a0 Mittel Erfahrungen gewachsen. Nach 29 Jahren in dem Unternehmen gibt es Wenige die mehr als er wissen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/12\/Besuch-Installationen-Schenker-Barcelona.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-777\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/12\/Besuch-Installationen-Schenker-Barcelona.jpg\" alt=\"besuch-installationen-schenker-barcelona\" width=\"500\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/12\/Besuch-Installationen-Schenker-Barcelona.jpg 500w, https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/12\/Besuch-Installationen-Schenker-Barcelona-300x180.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p>2007 integrierte sich das spanische Unternehmen Spain-Tir bei der deutschen <strong>Deutsche Bahn Schenker<\/strong>. Es startete seine Aktivit\u00e4t 1975 mit einem Transportservice f\u00fcr Portugal, danach nach Europa aus und um sp\u00e4ter die komplette iberische Halbinsel zu bedienen. Bei der \u00dcbergabe wurden nicht nur die Arbeitspl\u00e4tze erhalten sondern auch die Werte dieses Familienunternehmens bewahrt in dem die Figur des Eigent\u00fcmers eine gro\u00dfe Rolle spielte: \u201eWir mussten uns anpassen, da Entscheidungen in einem multinationalen Unternehmen nicht mit der gleichen Geschwindigkeit getroffen werden jedoch\u00a0 haben wir an Konkurrenzf\u00e4higkeit, neuen Gesch\u00e4ftsm\u00f6glichkeiten und einer auf eine erfolgsorientierte Art mittel\/langfristig zu planen gewonnen.<\/p>\n<p>DB Schenker z\u00e4hlt <strong>69 Niederlassungen in Spanien<\/strong>, auch wenn Barcelona die gr\u00f6\u00dfte ist und auch das HQ ist, da seine Lagerr\u00e4ume die Eingangs.-und Ausganst\u00fcr der Import und Export Ware von Spanien zum Rest Europas ist. In einer der Lagerhallen wird die Ware die nach ganz Europa geht empfangen und gelagert: \u201e175 LKWs mit Gruppage w\u00f6chentlich verlassen unsere Laderampen zu den wichtigsten St\u00e4dten Europas. Wenn wir gut sind verbleiben die Frachten nur 24-48 Stunden, von der Route abh\u00e4ngig\u201c.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/12\/schenker-barcelona.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-779\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/12\/schenker-barcelona.jpg\" alt=\"schenker-barcelona\" width=\"500\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/12\/schenker-barcelona.jpg 500w, https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/12\/schenker-barcelona-300x180.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Vor der Integrierung in das deutsche Unternehmen konnte sich Spain-Tir, dank seiner <strong>effektiven Abwicklung von Gruppagen<\/strong> von Waren f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr, einen Namen machen. Die Tatsache dass sie seit 1990 auf ein <strong>eigenes nationales Netz von Transporteuren<\/strong> z\u00e4hlten erlaubte ihnen sich durch ein <em>Transit Time<\/em> abzuheben was damals keiner konnte. Heutzutage ist dies weiterhin ein Teil seines Core Business, ein Mehrwert f\u00fcr das Unternehmen das sie mittels eines speziellem Gruppage System erreichen, dass ihnen erlaubt individuell die Ware in einem geschlossenen Rundlauf auf dem Bildschirm zu verfolgen. Obach zeigt uns stolz seine <strong>volumetrischen Wagen<\/strong> die eingehende Ware, nach der Beschriftung, fotografiert wiegt und das Volumen zu kalkuliert. Wenn etwas abhandenkommt beginnt ein Prozedere das dem des CSI w\u00fcrdig ist, indem Aufnahmen die von Erhalt der Ware im Lager angesehen werden. In wenigen Minuten wird das Paket gefunden.<\/p>\n<p>Wir verlassen die Laderampe um, bereits im B\u00fcrogeb\u00e4ude, <strong>die Abteilung f\u00fcr Verkehr f\u00fcr Teil.- und Komplettladungen<\/strong> zu besuchen. Jordi Obach tritt scherzend ein und fordert jeden auf die Wtransnetpage zu \u00f6ffnen. Er erkl\u00e4rt uns von seinem Operationszentrum aus, das seine Arbeitsformel auf die Subbeauftragung basiert, da in seiner eigenen Flotte nur \u00fcber 23 Zugmaschinen und 70 Tautliner verf\u00fcgt. Daher stellt die Suche nach Subunternehmer eine vitale Wichtigkeit dar. \u201eWir glauben fest an die Subbeauftragung da es f\u00fcr uns kein Synonym f\u00fcr Qualit\u00e4tsmangel ist. Was den Unterschied ausmacht ist die Werkzeuge zu haben um sicher zu stellen das der Subunternehmer mit dem man zusammenarbeiten wird die angebrachteste ist. Um dies zu erreichen verf\u00fcgen wir \u00fcber ein eigenes Werkzeug und entsprechende interne Protokolle um jeden Subunternehmer zu bewerten\/aufzunehmen und auch zeitgerecht und garantiert zu bezahlen um nur die Besten zu bekommen. Dies macht, das\u00a0 f\u00fcr Obach die Formel der Subbeauftragung besser ist als eine eigene Flotte zu haben, da diese ihm erlaubt an mehr Orte zu kommen. Letztendlich handelt es sich um eine Zusammenarbeit bei der Beide gewinnen: \u201eIch habe die Kapazit\u00e4t mit ein gro\u00dfen Vertriebsnetzwerk zu laden das unterst\u00fctzt und meine Kollaborateure haben die Flotte \u00fcber die ich nicht verf\u00fcge. Die wohlverstandenen Synergien\u00a0 sind es die uns erlauben fortzufahren und Hand in Hand beide zu wachsen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/12\/Besuch-Installationen-DB-Schenker.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-780\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/12\/Besuch-Installationen-DB-Schenker.jpg\" alt=\"besuch-installationen-db-schenker\" width=\"500\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/12\/Besuch-Installationen-DB-Schenker.jpg 500w, https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/12\/Besuch-Installationen-DB-Schenker-300x180.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Daher ist es nicht verwunderlich, dass wenn man Kollaborationen so versteht wie DB Schenker Spanien versteht, in Zusammenarbeit mit der <strong>Technologie von Wtransnet<\/strong> eine <strong>eigene private B\u00f6rse<\/strong> entwickelt wurde, Mittel welcher Information von Subunternehmern und Frachten zwischen allen Niederlassungen auf nationalem Gebiet geteilt werden. Das Ziel ist kein anderes als diese Kollaboration zu optimieren und zu verst\u00e4rken sodass alle LKW die durch ihr Transportnetzwerk fahren mit Frachten aus der eigenen Gruppe best\u00fcckt sind.<\/p>\n<p>Wir fragen Ihn nach der <strong>Fr\u00e4chter Zertifizierung<\/strong> in Zusammenhang mit dem Thema Compliance. Er l\u00e4chelt entspannt da er wei\u00df dass er seine Arbeit richtig gemacht hat. Schon lange haben sie diesen Vorgang in ihre Prozedere der Qualit\u00e4tskontrollen integriert da es seit Jahren in Deutschland ein \u00e4hnliches Gesetz gibt.<\/p>\n<p>Jordi Obach k\u00f6nnte stundenlang \u00fcber seine Arbeit weiter sprechen, er kann die Leidenschaft die sich hinter seinen Worten steht nicht verbergen, jedoch muss er weiter arbeiten und Ladungen abfertigen. Wir verabschieden uns mit dem Versprechen diesen Besuch, jedes Mal wenn ein LKW unsere Geschwindigkeit drosselt,\u00a0 nicht zu vergessen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die nicht in die Magie des Transports \u201eEingefleischten\u201c haben oftmals keine Vorstellung davon wieviel Arbeit hinter einem LKW steht der mit 80 km\/h auf der Autobahn f\u00e4hrt und \u00fcber den wir egoistischer Weise oft von unserem PKW aus l\u00e4stern. 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