{"id":821,"date":"2017-02-24T13:01:02","date_gmt":"2017-02-24T13:01:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/?p=821"},"modified":"2017-03-01T15:11:48","modified_gmt":"2017-03-01T15:11:48","slug":"juenge-unternehmer-transport-ware","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/de\/juenge-unternehmer-transport-ware\/","title":{"rendered":"In schweren Zeiten neue Unternehmen gr\u00fcnden: Interview mit Jungunternehmern aus dem Verkehrssektor"},"content":{"rendered":"

In einer Zeit, in der viele Transportfirmen schlie\u00dfen m\u00fcssen und die Zahl an Unternehmen von Monat zu Monat besorgend schwankt, ist es schwer Neugr\u00fcndungen zu finden.<\/p>\n

Noch ungew\u00f6hnlicher ist die Tatsache, dass junge Leute ein Transportunternehmen gr\u00fcnden wollen.\u00a0 Jedoch treffen wir Jos\u00e9 von Transvolando SL<\/strong> und Rodian von Global Arion Logistics SL<\/strong> bei Trainingstagen, die von der Stiftung Wtransnet organisiert werden, und finden deren Geschichte sofort sehr interessant.<\/p>\n

\"unternehmern-transporte-jungen\"<\/a><\/p>\n

Rodian ist 24, in Moldawien geboren und wohnt seit 2001 in Madrid (Spanien). Er erz\u00e4hlt uns wie er in die Transportwelt kam. Seine Frau Cristina, auch aus Moldawien, hat ihn immer unterst\u00fctz. Zu der Zeit wurden sie Eltern und haben sich zu zweit um die wichtigsten Projekte ihres Lebens gek\u00fcmmert: das Baby und das Unternehmen.<\/p>\n

\u00a0\u201cMein Vater war Frachtf\u00fchrer und war lange arbeitslos. Ich studierte zum Zahntechniker und arbeitete nebenbei als Disponent in einem Transportunternehmen. Damals \u00a0habe ich beschlossen ein Unternehmen zu gr\u00fcnden, um meinem Vater zu helfen. Da ich im Stande war f\u00fcr ein gro\u00dfes Logistikdienstleister Frachten zu finden, k\u00f6nnte ich es sicherlich auch f\u00fcr meinen Vater tun\u201d, erz\u00e4hlt uns Rodian. <\/em><\/p>\n

Schien alles einfach zu sein und eigentlich dachte Rodian gar nicht an alle Probleme, die er am Anfang seiner T\u00e4tigkeit l\u00f6sen m\u00fcsste. \u201eIch habe nie Schwierigkeiten gesehen. Wir z\u00e4hlten \u00a0immer auf die Unterst\u00fctzung unserer Familie und hinzu haben wir einen Kredit mit sehr niedrigen Finanzierungszinsen bekommen\u201c. <\/em>So kauften sie Gebrauchtfahrzeuge und sein Vater, der auch als Mechaniker gearbeitet hat, k\u00fcmmerte sich um alle notwendigen Reparaturen. Cristina erinnert sich aber daran, dass nicht alles einfach war: \u201cNach zwei Monaten wurde unser Kleintransporter geklaut und obwohl wir unser Fahrzeug nicht mehr hatten, sollten wir weiterhin Zent f\u00fcr Zent unseres Kredits zur\u00fcckbezahlen\u201c. \u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n

Jahre nach der Unternehmensgr\u00fcndung und nach allen Probleml\u00f6sungen, auf die jedes KMU \u00a0im Transportsektor<\/strong> unter anderem der schwierigen Zahlungsfristen <\/strong>wegen st\u00f6\u00dft, besitzt\u00a0 das Unternehmen heutzutage \u00fcber \u00a0zwei Kleintransporter, einen Kastenwagen und einen Tauliner.<\/p>\n

Sie sind 5 Mitarbeiter im B\u00fcro, die \u201evorrangige Stellung\u201c \u00fcbernimmt Catherina, die Schwester von Rodian,\u00a0 sie ist \u00a0f\u00fcr die Disposition verantwortlich. \u00abWir haben uns auf Express spezialisiert, weil es besser bezahlt wird als Sammelgut. Da wir regionale und sogar internationale Routen gefahren \u00a0haben, haben wir dank Wtransnet feste Kunden f\u00fcr nationalen Transport gefunden\u201c. <\/em><\/p>\n

Bald wollen sie mit der Lagert\u00e4tigkeit<\/strong> anfangen und lokale Distribution anbieten. Obwohl sie derzeit den Fuhrpark<\/strong> nicht erweitern wollen, sind sie sich dar\u00fcber\u00a0 im Klaren was gemacht werden muss damit das Unternehmen weiter w\u00e4chst. Durch die Erfahrungen der Zusammenarbeit mit den deutschen Kunden, die ziemlich streng in Themen Zertifizierungen<\/strong> und Compliance <\/strong>sind, und im Einklang mit der Philosophie von Wtransnet<\/strong>, erz\u00e4hlen sie uns:<\/p>\n

\"jungen-unternehmern-transport-arion\"<\/a><\/p>\n

\u00abWir wollen uns als Transportunternehmen zertifizieren lassen und f\u00fcr Verlader sichtbar werden. Wir sind ein kleines Unternehmen und eine Zertifizierung wird uns von anderen Unternehmen unterscheiden\u201c.<\/em><\/p>\n

Nach einem luxuri\u00f6sen Empfang im Lokal von Cristinas Eltern, das derzeit als B\u00fcro dient, wollen wir noch ein junges Paar kennenlernen –\u00a0 Jos\u00e9 und Tania von Transvolando SL.<\/p>\n

Sie empfangen uns direkt zu Hause, wo sie auch ein kleines B\u00fcro eingerichtet haben. \u201eEs tut mir leid euch zu Hause empfangen zu m\u00fcssen, aber wir haben erst vor kurzem angefangen und brauchen in Wirklichkeit kein B\u00fcro\u201c<\/em>, sagt Jos\u00e9 entschuldigend.<\/p>\n

Jos\u00e9 (30) und Tania (27) verwalten ihr eigenes Transportunternehmen, obwohl keiner von den \u00a0beiden Erfahrung im Transport<\/strong> vorweist. Sie beschlossen vor einem Jahr ein Unternehmen zu gr\u00fcnden und haben die Unterst\u00fctzung von Tanias Br\u00fcder, die im Transportbereich t\u00e4tig sind bekommen. Wie das vorherige Paar sind auch sie \u00a0Eltern eines M\u00e4dchens. Das hatte ihnen aber keine Angst gemacht ein eigenes Unternehmen zu gr\u00fcnden:<\/p>\n

\u00abEs ist kein einfaches Jahr gewesen, aber es hat uns an Arbeit nicht gefehlt. Ich hatte Angst, dass Verlader mir keine Ladungen geben werden, da sie mich nicht kennen. Aber die Mitgliedschaft bei Wtransnet hat mir viele T\u00fcren ge\u00f6ffnet\u201c, sagt Jos\u00e9. <\/em><\/p>\n

\"jungen-unternehmern-transvolando\"<\/a><\/p>\n

Das Wachstum von Transvolando SL in einem Jahr war atemberaubend. Heutzutage verf\u00fcgt es \u00fcber 5 Lastwagen<\/strong>, zwei davon werden bei hoher Arbeitsbelastung angemietet und 3 angestellten Fahrern. \u00a0Au\u00dferdem haben sie vor kurzem angefangen Frachten in die B\u00f6rse<\/strong> einzustellen<\/strong>.<\/p>\n

Bei der Gr\u00fcndung haben sie ihre Ersparnisse ausgeben m\u00fcssen, weil sie keine finanzielle Unterst\u00fctzung au\u00dfer den typischen Rabatt<\/strong> f\u00fcr die Selbst\u00e4ndige<\/strong> im ersten Jahr hatten.<\/p>\n

Sie haben Gebrauchtfahrzeuge<\/strong> gekauft und damit fingen Probleme an: Pannen und hohe Kosten f\u00fcr Wartungsdienste.<\/p>\n

Dies ist der Grund, warum sie momentan internationale Routen<\/strong> nicht ausf\u00fchren: \u201cUnsere LKWs sind f\u00fcr so lange Strecken nicht vorbereitet. Jede Panne im Ausland kann f\u00fcr uns ein finanzielles Desaster bedeuten. Dazu kommen noch Geldstrafen, die Schwierigkeit R\u00fcckladungen zu finden und spezifische Gesetze des jeweiligen Landes. Deshalb wollen wir momentan internationale Routen nicht durchf\u00fchren\u201d. <\/em><\/p>\n

Sie planen einen neuen LKW zu kaufen und ihnen ist es ganz klar: alle Gewinne werden in das Unternehmenswachstum eingesetzt.<\/p>\n

Eine weitere Schwierigkeit ist es, zuverl\u00e4ssige Fahrer<\/strong> zu finden. \u201eWir haben negative Erfahrungen gemacht, da die Leute uns f\u00fcr so jung und unerfahren gehalten haben, haben sie versucht uns an der Nase herumzuf\u00fchren\u201c,<\/em> sagt Tania.<\/p>\n

Jos\u00e9 \u00a0\u00e4rgert noch ein klassisches Problem \u00a0– sehr lange Zahlungsziele<\/strong>. \u201eEs ist ein Missbrauch, dass der Transport erst nach 70 oder 90 Tagen bezahlt wird! Es \u00e4rgert mich sehr gro\u00dfe Unternehmen finanzieren zu m\u00fcssen, da es f\u00fcr mich hei\u00dft Liquidit\u00e4t zu verlieren\u201c.<\/em><\/p>\n

Und damit beenden wir unsere Interviews mit jungen Unternehmern, die erst vor einem Jahr sch\u00fcchtern bei den Trainigstagen mitgemacht haben und sich heutzutage im Transportbereich wie ein Fisch im Wasser f\u00fchlen.\u00a0 Sie haben auf einen Sektor gesetzt, auf den niemand im Augenblick gesetzt h\u00e4tte. Und es scheint, dass es ihnen gar nicht so schlecht geht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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