{"id":1013,"date":"2012-03-20T00:00:00","date_gmt":"2012-03-20T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/la-union-europea-apuesta-por-el-corredor-mediterraneo\/"},"modified":"2016-01-27T12:04:01","modified_gmt":"2016-01-27T12:04:01","slug":"la-union-europea-apuesta-por-el-corredor-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/la-union-europea-apuesta-por-el-corredor-mediterraneo\/","title":{"rendered":"La Uni\u00f3n Europea apuesta por el Corredor Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/1212\/03\/corredor-mediterraneo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-2057 size-full\" title=\"Corredor mediterr\u00e1neo de transportes\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/1212\/03\/corredor-mediterraneo.jpg\" alt=\"corredor-mediterraneo\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Impulsada por Fermed, asociaci\u00f3n promotora del eje mediterr\u00e1neo de mercanc\u00edas y de la que Wtransnet forma parte, el proyecto es clave para el futuro de Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>La Comisi\u00f3n Europea ha incluido al Corredor Mediterr\u00e1neo entre las infraestructuras de transporte prioritarias dentro del plan de cofinanciaci\u00f3n para el per\u00edodo 2014-2020. De los cinco ejes ferroviarios presentados por Espa\u00f1a y aprobados por la Uni\u00f3n, el Mediterr\u00e1neo y el Atl\u00e1ntico han sido considerados esenciales. Por esta raz\u00f3n, tendr\u00e1n prioridad para recibir financiaci\u00f3n ya que son considerados vitales para la conformaci\u00f3n de los grandes corredores transeuropeos de transporte.<\/p>\n<p>El desarrollo de los infraestructuras exige una inversi\u00f3n de 49.800 millones de euros de los que la Uni\u00f3n Europea financiar\u00e1 cerca del 20% cuando se trate de tramos normales, un 30% en el caso de los cuellos de botella y hasta un 40% en zonas transfronterizas. Espa\u00f1a deber\u00e1 realizar una inversi\u00f3n anual de 7.000 millones de euros hasta el 2020 para cumplir con su parte de la inversi\u00f3n.<\/p>\n<p>Ferrmed, asociaci\u00f3n sin fines de lucro y de car\u00e1cter multisectorial, ha sido vital en la promoci\u00f3n del proyecto. Creada gracias a la iniciativa de empresas privadas en 2004, ha estado presente en la mayor\u00eda de los debates en torno al Corredor Mediterr\u00e1neo. Adem\u00e1s, sus estudios e investigaciones sobre la importancia del proyecto, no s\u00f3lo para el desarrollo europeo sino tambi\u00e9n para la protecci\u00f3n del medio ambiente -una vez listo se dejar\u00e1n de emitir m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de toneladas de CO2 a la atm\u00f3sfera-, han sido cruciales para la consideraci\u00f3n del proyecto por parte de la UE.<\/p>\n<p>Juan Amor\u00f3s, secretario general de Ferrmed ha manifestado su satisfacci\u00f3n por el impulso de la Uni\u00f3n Europea al proyecto en un comunicado : \u00abEs de esperar que los frutos alcanzados hasta ahora, resultado -en buena parte- de nuestra incansable labor de convencimiento y de aportaci\u00f3n de nuevas ideas, nos sirva de acicate para continuar impulsando acciones concretas que redunden en unos mejores sistemas de transporte, en una dr\u00e1stica reducci\u00f3n de los costes log\u00edsticos y en una notable mejora de la competitividad de la Uni\u00f3n Europea\u00bb.<\/p>\n<p>De todas maneras, Ferrmed considera que todav\u00eda quedan algunos temas que deben volver a considerarse, sobre todo la inclusi\u00f3n de M\u00e1laga como nodo de la Red Central, as\u00ed como tambi\u00e9n la implantaci\u00f3n de los est\u00e1ndares Ferrmed en los nuevos ejes de mercanc\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Impulsada por Fermed, asociaci\u00f3n promotora del eje mediterr\u00e1neo de mercanc\u00edas y de la que Wtransnet forma parte, el proyecto es clave para el futuro de Espa\u00f1a. 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