{"id":1110,"date":"2014-03-21T00:00:00","date_gmt":"2014-03-21T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wtransnet-participa-en-la-conferencia-de-ferrmed-y-pone-su-tecnologia-al-servicio-de-la-mejora-de-la-eficiencia-del-transporte-en-europa\/"},"modified":"2016-01-27T10:49:04","modified_gmt":"2016-01-27T10:49:04","slug":"wtransnet-participa-en-la-conferencia-de-ferrmed-y-pone-su-tecnologia-al-servicio-de-la-mejora-de-la-eficiencia-del-transporte-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wtransnet-participa-en-la-conferencia-de-ferrmed-y-pone-su-tecnologia-al-servicio-de-la-mejora-de-la-eficiencia-del-transporte-en-europa\/","title":{"rendered":"Wtransnet participa en la conferencia de FERRMED y pone su tecnolog\u00eda al servicio de la mejora de la eficiencia del transporte en Europa"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/1414\/03\/wtransnet-participante-de-la-conferencia-ferrmed.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1548 size-full\" title=\"Conferencia de Ferrmed\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/1414\/03\/wtransnet-participante-de-la-conferencia-ferrmed.gif\" alt=\"Ferrmed\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>El pasado 4 de marzo tuvo lugar la conferencia: <em>El transporte multimodal eficiente<\/em> <em>en Europa seg\u00fan los est\u00e1ndares de FERRMED<\/em>, en la sede del Parlamento Europeo en Bruselas.<br \/>\nAnte esta conferencia, <a href=\"http:\/\/www.ferrmed.com\/\">FERRMED<\/a>, la asociaci\u00f3n para la promoci\u00f3n del <strong>Gran Eje Ferroviario de mercanc\u00edas Escandinavia-Rin-R\u00f3dano-Mediterr\u00e1neo Occidental<\/strong>, planteaba la necesidad de definir un<strong> plan estrat\u00e9gico<\/strong> s\u00f3lido de <strong>log\u00edstica en Europa<\/strong> para que el<strong> transporte terrestre de mercanc\u00edas<\/strong> sea m\u00e1s eficiente y sostenible.<\/p>\n<p>En Europa, la log\u00edstica supone de media el 22% del coste total de los productos manufacturados, del cual el 50% va a parar al transporte externo. Otra problem\u00e1tica asociada es la<strong> emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero<\/strong>, que en los \u00faltimos a\u00f1os ha aumentado de forma notable. Por ello, la UE se hab\u00eda marcado que en el 2030 el 30% del transporte terrestre se haga v\u00eda ferrocarril, siendo la cifra prevista para el 2050 del 50%. Seg\u00fan la asociaci\u00f3n multisectorial con sede en Bruselas, sin un plan estrat\u00e9gico orientado a estos objetivos, la UE estar\u00e1 muy por debajo de los objetivos marcados sobre <strong>protecci\u00f3n del medio ambiente<\/strong>.<br \/>\nEs conveniente que exista un equilibrio entre los<strong> flujos de transporte ferroviario y por carretera<\/strong>. Para lograrlo, FERRMED se\u00f1ala que es primordial contar con un sistema \u201cOpen Data\u201d donde sea posible tener una relaci\u00f3n de todo el transporte: origen y destino, tipo de mercanc\u00eda y medio por el que se transporta.<br \/>\nEn este sentido,<strong> Jaume Esteve, CEO de<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.wtransnet.com\/es\/index.html\">Wtransnet<\/a>, apunt\u00f3 durante su intervenci\u00f3n en la convenci\u00f3n que <em>los flujos de transporte de mercanc\u00edas entre las distintas regiones europeas no est\u00e1n compensados, ya que cada regi\u00f3n tiene diferentes capacidades productivas. Esto genera que <strong>el transporte en Europa<\/strong> sea <strong>ineficiente<\/strong> porque muchos camiones circulan sin <strong>carga de retorno<\/strong> a casa.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/1414\/03\/wtransnet-pone-a-disposicion-de-ferrmed-tecnologia.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1547 size-full\" title=\"Wtransnet participa en la conferencia de Ferrmed\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/1414\/03\/wtransnet-pone-a-disposicion-de-ferrmed-tecnologia.jpg\" alt=\"Conferencia Ferrmed\" width=\"550\" height=\"334\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hablando de rutas fijas, se\u00f1al\u00f3 que lo habitual era que una empresa de una regi\u00f3n tuviera m\u00e1s rutas de salida que de vuelta a casa. Por ejemplo, es posible que una empresa de Hamburgo tenga 10 cargas diarias, fijas durante todo el a\u00f1o, con destino a Lyon.\u00a0 El problema es que no tiene 10 cargas diarias de vuelta de Lyon a Hamburgo. Del mismo modo les ocurre a las empresas de Lyon, que tienen un d\u00e9ficit de cargas de retorno desde el norte de Alemania.<\/p>\n<p><em> La triste realidad a fecha de hoy es que los camiones de estas empresas se cruzan por la autopista retornando los dos de vac\u00edo hacia sus lugares de origen, sentenciaba Jaume Esteve.<\/em><\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 haciendo Wtransnet para solucionar esto?<\/strong><\/p>\n<p><em>La soluci\u00f3n de Wtransnet es realmente simple: hemos creado una herramienta online donde promovemos el trabajo colaborativo, contestaba durante su intervenci\u00f3n Jaume Esteve. Compartimos informaci\u00f3n de empresas que tienen rutas diarias hac\u00eda un destino y\u00a0 se la mostramos a 10.000 empresas europeas con el fin que, si hay empresas que est\u00e1n trabajando en la ruta inversa, puedan ponerse en contacto entre ellas para optimizar sus viajes,<\/em> conclu\u00eda Esteve.<\/p>\n<p>Wtransnet se fund\u00f3 en 1996 con el objetivo de ayudar a las empresas de transporte en su proceso de contrataci\u00f3n de cargas por medio de aplicaciones online. A fecha de hoy cuenta con 11.000 clientes en 24 pa\u00edses de Europa y Brasil. Durante el a\u00f1o 2013 fueron publicadas m\u00e1s de 6 millones de ofertas de camiones y m\u00e1s de 4 millones de cargas en esta plataforma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pasado 4 de marzo tuvo lugar la conferencia: El transporte multimodal eficiente en Europa seg\u00fan los est\u00e1ndares de FERRMED, en la sede del Parlamento Europeo en Bruselas. 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