{"id":1150,"date":"2015-02-13T00:00:00","date_gmt":"2015-02-13T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/la-reduccion-de-los-kilometros-en-vacio-es-una-condicion-para-hacer-mas-competitivo-el-sector-del-transporte-espanol\/"},"modified":"2017-01-04T11:49:24","modified_gmt":"2017-01-04T11:49:24","slug":"la-reduccion-de-los-kilometros-en-vacio-es-una-condicion-para-hacer-mas-competitivo-el-sector-del-transporte-espanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/la-reduccion-de-los-kilometros-en-vacio-es-una-condicion-para-hacer-mas-competitivo-el-sector-del-transporte-espanol\/","title":{"rendered":"La reducci\u00f3n de los kil\u00f3metros en vac\u00edo es una condici\u00f3n para hacer m\u00e1s competitivo el sector del transporte espa\u00f1ol"},"content":{"rendered":"

\"reduccion<\/a>Espa\u00f1a tradicionalmente presenta un desequilibrio entre sus exportaciones y sus importaciones anuales. Seg\u00fan datos del Observatorio Anual del Transporte Internacional de Mercanc\u00edas por Carretera<\/a> de veh\u00edculos espa\u00f1oles, en 2013 se exportaron 35.549 millones de toneladas por kil\u00f3metro, mientras que las importaciones fueron de 24.078 millones de toneladas por kil\u00f3metro.
\nEstos datos \u00a0ponen sobre la mesa el eterno dilema del transporte de mercanc\u00edas por carretera: los quil\u00f3metros en vac\u00edo, el tal\u00f3n de Aquiles contra el que muchas empresas intentan combatir para optimizar el rendimiento de sus flotas.<\/p>\n

Tradicionalmente, las vueltas en vac\u00edo han sido una caracter\u00edstica del transporte nacional e internacional, hasta el punto que el 35% de empresas reconoce rechazar cargas seg\u00fan el destino ante la dificultad de encontrar un retorno**.<\/p>\n

\"reduccion<\/a><\/p>\n

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El 25% de camiones espa\u00f1oles que circulan por Europa vuelve a casa sin carga<\/em><\/p>\n

Seg\u00fan la Gu\u00eda para la Gesti\u00f3n del Combustible en las Flotas de Transporte por Carretera<\/strong> del IDAE (Instituto para la Diversificaci\u00f3n y el Ahorro de Energ\u00eda), la optimizaci\u00f3n de rutas es un factor clave para el ahorro de combustible, la reducci\u00f3n de emisiones y para un funcionamiento eficiente de la empresa de transporte. \u00a0De ah\u00ed que recomienden recurrir a las bolsas de cargas<\/a> como sistemas de informaci\u00f3n interconectados entre empresas de transporte para gestionar las cargas de los veh\u00edculos en tr\u00e1nsito.
\nCon la entrada de Internet en Espa\u00f1a, en 1997, nacieron las primeras\u00a0bolsas de cargas y camiones<\/strong>.\u00a0Estos servicios online se han convertido, en las dos \u00faltimas d\u00e9cadas, en herramientas indispensables para\u00a0empresas y transportistas aut\u00f3nomos<\/strong>, ya que han permitido que el proceso de contratar cargas y camiones sea mucho m\u00e1s eficiente.<\/p>\n

\"QAP\"<\/a><\/p>\n

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No es casualidad que desde 1999 la tendencia predominante que observamos es la reducci\u00f3n interanual de kil\u00f3metros recorridos en vac\u00edo, un comportamiento que ha sido especialmente\u00a0 remarcable desde el 2010 con la generalizaci\u00f3n del uso de herramientas telem\u00e1ticas para la gesti\u00f3n eficiente de la contrataci\u00f3n del transporte.
\nDe hecho, si tomamos como referencia los \u00faltimos datos aportados por Wtransnet<\/a> sobre el flujo de cargas ofertadas en la bolsa, respecto al ejercicio anterior, en el 2014 las cargas que m\u00e1s incrementaron fueron las de importaci\u00f3n de Europa hacia Espa\u00f1a, siendo los datos del \u00faltimo semestre especialmente significativos, con un aumento del 44%.<\/p>\n

**\u00a0 La Comercializaci\u00f3n del Transporte de Mercanc\u00edas por Carretera<\/a><\/p>\n

\u00bfSe puede decir entonces que las bolsas de cargas como Wtransnet han contribuido a que el transporte espa\u00f1ol sea m\u00e1s competitivo en Europa?<\/p>\n

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