{"id":6717,"date":"2017-03-23T09:58:11","date_gmt":"2017-03-23T09:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/?p=6717"},"modified":"2017-03-23T10:11:38","modified_gmt":"2017-03-23T10:11:38","slug":"restricciones-empresas-entrega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/","title":{"rendered":"Javier Garc\u00eda (Grupo Pantoja): \u201cPara nosotros, el principal problema de las restricciones es la entrega\u201d"},"content":{"rendered":"<p><em>Es palpable el panorama de indignaci\u00f3n que se ha establecido en el sector del transporte respecto a las restricciones a la circulaci\u00f3n. Las empresas se han de preparar ante un escenario que requiere de ellas imaginaci\u00f3n para cuadrar rutas y horarios, as\u00ed como para reducir gastos al m\u00e1ximo. <\/em><\/p>\n<p>Con la llegada del calendario de <strong>restricciones a la circulaci\u00f3n<\/strong> en las carreteras europeas, las empresas de transporte han de planificar con cautela las rutas para gestionar de manera eficiente todos sus recursos, tanto veh\u00edculos como conductores. Algo que supone, en muchas ocasiones, un quebradero de cabeza para los responsables de rutas. As\u00ed lo expresa <strong>Javier Garc\u00eda<\/strong>, operador de tr\u00e1fico del <a href=\"http:\/\/grupopantoja.com\/\">Grupo Pantoja<\/a>, cuando sostiene que <strong>el principal problema para ellos es la entrega<\/strong> porque \u201clas restricciones hacen que las tengamos que plantear <strong>m\u00e1s dilatadas<\/strong> en el tiempo o que los conductores tengan que pasar los fines de semana fuera\u201d. Como ejemplo, Garc\u00eda indica el caso de Francia, donde las restricciones hasta las 22 horas del domingo, suponen que para entregar el lunes, \u201ctengamos que hacer descanso (el fin de semana) fuera de origen\u201d y, en consecuencia, \u201cno podemos programar entregas cuando tenemos que hacer descansos dilatados porque no podemos entregar a principios de semana, sino que ya hay que hacerlo casi a mediados\u201d. Adem\u00e1s, Garc\u00eda lamenta el <strong>aumento de gastos<\/strong> que significa este problema, principalmente, por el pago de dietas a conductores.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6726 aligncenter\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/restricciones-transporte-Europa-Pantoja.jpg\" alt=\"restricciones-transporte-europa-pantoja\" width=\"500\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p><strong>\u201cMuy sencillo, que las quiten\u201d<\/strong>, asevera, entre risas, Javier Garc\u00eda al ser preguntado por medidas para resolver las restricciones y a\u00f1ade que ver\u00eda bien su eliminaci\u00f3n \u201csalvo que sea un riesgo como en atascos u operaciones salida, pero de forma sistem\u00e1tica, lo consideramos innecesario\u2026podemos entenderlo en situaciones concretas pero todo esto <strong>se traduce en costos<\/strong> para nosotros, por no poder circular y no llegar a casa\u201d. En cuanto a su opini\u00f3n respecto a otras medidas, como las planteadas por asociaciones como <strong>Transcalit<\/strong> relativas a la creaci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-circulacion-problema-asociaciones-transcalit-astac\/\">corredores libres de restricciones<\/a>, Garc\u00eda afirma que se trata de una idea \u201cestupenda y genial\u201d, aunque considera que es compleja porque depende de la salida de Espa\u00f1a que se tome; y explica que, si se establecen por las salidas habituales (Ir\u00fan y La Junquera) ser\u00eda estupendo, pero \u201csi solo es por una ruta y nos tenemos que desviar hasta otras zonas como Monferran, lo que ganamos de un lado, lo perdemos por el otro\u201d. Por lo tanto, Garc\u00eda concluye que esos corredores \u201ctienen que estar <strong>muy bien meditados<\/strong> y entiendo que ser\u00e1 por las dos salidas principales de Espa\u00f1a, por rutas que lleguen hasta la zona de B\u00e9lgica o Alemania\u201d.<\/p>\n<p>En definitiva, en el sector del transporte existe una <strong>voluntad de cambio y mejora<\/strong> de la situaci\u00f3n respecto a las restricciones que se basa, fundamentalmente, en ideas propuestas por los propios agentes participantes en una de las actividades econ\u00f3micas m\u00e1s importantes del entorno europeo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es palpable el panorama de indignaci\u00f3n que se ha establecido en el sector del transporte respecto a las restricciones a la circulaci\u00f3n. Las empresas se han de preparar ante un escenario que requiere de ellas imaginaci\u00f3n para cuadrar rutas y horarios, as\u00ed como para reducir gastos al m\u00e1ximo. Con la llegada del calendario de restricciones &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6720,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[45,43,41],"tags":[],"class_list":["post-6717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-legislacion","category-transporte","category-transporte-actualidad"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Restricciones y empresas: la entrega es el problema | Blog Wtransnet<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ante las restricciones, las empresas utilizan toda su imaginaci\u00f3n para cuadrar rutas y horarios, as\u00ed como para reducir gastos al m\u00e1ximo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Restricciones y empresas: la entrega es el problema | Blog Wtransnet\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ante las restricciones, las empresas utilizan toda su imaginaci\u00f3n para cuadrar rutas y horarios, as\u00ed como para reducir gastos al m\u00e1ximo.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog Wtransnet Espa\u00f1a\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-03-23T09:58:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-03-23T10:11:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/transporte-restricciones-circulaci\u00f3n-Europa.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"170\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Edgar Compte Reollo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Edgar Compte Reollo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/\"},\"author\":{\"name\":\"Edgar Compte Reollo\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/#\/schema\/person\/72e72ba89ffa96d0d5f7e50a6af29d29\"},\"headline\":\"Javier Garc\u00eda (Grupo Pantoja): \u201cPara nosotros, el principal problema de las restricciones es la entrega\u201d\",\"datePublished\":\"2017-03-23T09:58:11+00:00\",\"dateModified\":\"2017-03-23T10:11:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/\"},\"wordCount\":517,\"commentCount\":2,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/transporte-restricciones-circulaci\u00f3n-Europa.jpg\",\"articleSection\":[\"Legislaci\u00f3n\",\"Transporte\",\"Transporte y Actualidad\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/\",\"name\":\"Restricciones y empresas: la entrega es el problema | Blog Wtransnet\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/transporte-restricciones-circulaci\u00f3n-Europa.jpg\",\"datePublished\":\"2017-03-23T09:58:11+00:00\",\"dateModified\":\"2017-03-23T10:11:38+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/#\/schema\/person\/72e72ba89ffa96d0d5f7e50a6af29d29\"},\"description\":\"Ante las restricciones, las empresas utilizan toda su imaginaci\u00f3n para cuadrar rutas y horarios, as\u00ed como para reducir gastos al m\u00e1ximo.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/transporte-restricciones-circulaci\u00f3n-Europa.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/transporte-restricciones-circulaci\u00f3n-Europa.jpg\",\"width\":300,\"height\":170},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Javier Garc\u00eda (Grupo Pantoja): \u201cPara nosotros, el principal problema de las restricciones es la entrega\u201d\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/\",\"name\":\"Blog Wtransnet Espa\u00f1a\",\"description\":\"Blog Wtransnet: Noticias de transporte, log\u00edstica y bolsa de cargas en Espa\u00f1a y Europa.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/#\/schema\/person\/72e72ba89ffa96d0d5f7e50a6af29d29\",\"name\":\"Edgar Compte Reollo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cdef3ab443cd703d80f8618c041e62e3338cd7adb52bb56655047a411be15900?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cdef3ab443cd703d80f8618c041e62e3338cd7adb52bb56655047a411be15900?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Edgar Compte Reollo\"},\"url\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/author\/ecompte\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Restricciones y empresas: la entrega es el problema | Blog Wtransnet","description":"Ante las restricciones, las empresas utilizan toda su imaginaci\u00f3n para cuadrar rutas y horarios, as\u00ed como para reducir gastos al m\u00e1ximo.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Restricciones y empresas: la entrega es el problema | Blog Wtransnet","og_description":"Ante las restricciones, las empresas utilizan toda su imaginaci\u00f3n para cuadrar rutas y horarios, as\u00ed como para reducir gastos al m\u00e1ximo.","og_url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/","og_site_name":"Blog Wtransnet Espa\u00f1a","article_published_time":"2017-03-23T09:58:11+00:00","article_modified_time":"2017-03-23T10:11:38+00:00","og_image":[{"width":300,"height":170,"url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/transporte-restricciones-circulaci\u00f3n-Europa.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Edgar Compte Reollo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Edgar Compte Reollo","Tiempo de lectura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/"},"author":{"name":"Edgar Compte Reollo","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/#\/schema\/person\/72e72ba89ffa96d0d5f7e50a6af29d29"},"headline":"Javier Garc\u00eda (Grupo Pantoja): \u201cPara nosotros, el principal problema de las restricciones es la entrega\u201d","datePublished":"2017-03-23T09:58:11+00:00","dateModified":"2017-03-23T10:11:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/"},"wordCount":517,"commentCount":2,"image":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/transporte-restricciones-circulaci\u00f3n-Europa.jpg","articleSection":["Legislaci\u00f3n","Transporte","Transporte y Actualidad"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/","url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/","name":"Restricciones y empresas: la entrega es el problema | Blog Wtransnet","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/transporte-restricciones-circulaci\u00f3n-Europa.jpg","datePublished":"2017-03-23T09:58:11+00:00","dateModified":"2017-03-23T10:11:38+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/#\/schema\/person\/72e72ba89ffa96d0d5f7e50a6af29d29"},"description":"Ante las restricciones, las empresas utilizan toda su imaginaci\u00f3n para cuadrar rutas y horarios, as\u00ed como para reducir gastos al m\u00e1ximo.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#primaryimage","url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/transporte-restricciones-circulaci\u00f3n-Europa.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/transporte-restricciones-circulaci\u00f3n-Europa.jpg","width":300,"height":170},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/restricciones-empresas-entrega\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Javier Garc\u00eda (Grupo Pantoja): \u201cPara nosotros, el principal problema de las restricciones es la entrega\u201d"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/#website","url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/","name":"Blog Wtransnet Espa\u00f1a","description":"Blog Wtransnet: Noticias de transporte, log\u00edstica y bolsa de cargas en Espa\u00f1a y Europa.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/#\/schema\/person\/72e72ba89ffa96d0d5f7e50a6af29d29","name":"Edgar Compte Reollo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cdef3ab443cd703d80f8618c041e62e3338cd7adb52bb56655047a411be15900?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cdef3ab443cd703d80f8618c041e62e3338cd7adb52bb56655047a411be15900?s=96&d=mm&r=g","caption":"Edgar Compte Reollo"},"url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/author\/ecompte\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6717"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6727,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6717\/revisions\/6727"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}