{"id":6925,"date":"2017-05-31T10:06:56","date_gmt":"2017-05-31T10:06:56","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/?p=6925"},"modified":"2017-05-31T10:10:22","modified_gmt":"2017-05-31T10:10:22","slug":"novedades-legislativas-transporte-mercancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/novedades-legislativas-transporte-mercancias\/","title":{"rendered":"Mayo se cierra con importantes novedades legislativas en el transporte de mercanc\u00edas por carretera"},"content":{"rendered":"<p><em>El pasado 27 de mayo, el BOE daba a conocer la transposici\u00f3n\u00a0de directivas europeas al \u00e1mbito legislativo espa\u00f1ol que son de importancia para el transporte de mercanc\u00edas por carretera: reclamaciones por da\u00f1os a la competencia y desplazamiento de trabajadores. <\/em><\/p>\n<p>En lo relativo a la <strong>directiva 67\/2014<\/strong> que hace referencia al desplazamiento de trabajadores y cuya implantaci\u00f3n ya se ha producido en pa\u00edses como Alemania, <a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/entra-en-vigor-la-ley-macron-salario-minimo-frances\/\">Francia<\/a>, Italia, Holanda y Austria la transposici\u00f3n espa\u00f1ola mantiene un plazo m\u00ednimo de <strong>8 d\u00edas de desplazamiento<\/strong>, algo que hace <strong>muy dif\u00edcil<\/strong> su aplicaci\u00f3n a operaciones de <strong>cabotaje<\/strong> (cuyo per\u00edodo m\u00e1ximo es de 7 d\u00edas) si el conductor no lleva varios d\u00edas en Espa\u00f1a antes de la descarga. En cualquier caso, si ha de aplicarse, el transportista extranjero est\u00e1 obligado a nombrar un <strong>representante legal<\/strong> en el territorio, as\u00ed como a realizar una <strong>pre-declaraci\u00f3n<\/strong> del desplazamiento como en otros estados. Adem\u00e1s, debe adaptarse a las <strong>obligaciones laborales espa\u00f1olas<\/strong>, salario m\u00ednimo entre ellas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-6926 aligncenter\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/05\/novedades-legislativas-transporte-mercancias-salario-minimo.jpg\" alt=\"novedades-legislativas-transporte-mercancias-salario-minimo\" width=\"500\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>Respecto a la <strong>directiva 104\/2014<\/strong> que ata\u00f1e a las <strong>reclamaciones de da\u00f1os por pr\u00e1cticas restrictivas a la competencia<\/strong>, <a href=\"http:\/\/www.astic.net\/\">ASTIC <\/a>plantea si su aplicaci\u00f3n tiene car\u00e1cter retroactivo, en concreto, en el caso del <strong>c\u00e1rtel de fabricantes de camiones<\/strong>. En una primera revisi\u00f3n del texto, la asociaci\u00f3n sostiene que los requisitos planteados <strong>no contemplan su aplicaci\u00f3n retroactiva<\/strong>, sino que las nuevas condiciones se aplicar\u00e1n a partir de la aprobaci\u00f3n del Real Decreto que recoja la trasposici\u00f3n. La nueva regulaci\u00f3n establece la presunci\u00f3n de que las infracciones del c\u00e1rtel causan da\u00f1os, pero tambi\u00e9n que el demandante ha de demostrar tales da\u00f1os. En el caso de que est\u00e9n demostrados pero no cuantificados, los t<strong>ribunales estar\u00e1n capacitados para estimar<\/strong> el valor de los mismos. En cualquier caso, seg\u00fan apunta se\u00f1ala ASTIC, aunque la nueva ley establece un procedimiento propicio para reclamar, en la mayor\u00eda de los caso no se aplicar\u00e1 a las reclamaciones por da\u00f1os causados por el c\u00e1rtel de fabricantes.<\/p>\n<p>A pesar de la provisionalidad de estas novedades, a la espera de su aprobaci\u00f3n por los \u00f3rganos legislativos ordinarios, se vislumbran cambios significativos en los panorama legislativo\u00a0que regulan el transporte de mercanc\u00edas por carretera en Espa\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pasado 27 de mayo, el BOE daba a conocer la transposici\u00f3n\u00a0de directivas europeas al \u00e1mbito legislativo espa\u00f1ol que son de importancia para el transporte de mercanc\u00edas por carretera: reclamaciones por da\u00f1os a la competencia y desplazamiento de trabajadores. 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