{"id":7008,"date":"2017-06-26T09:09:14","date_gmt":"2017-06-26T09:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/?p=7008"},"modified":"2017-06-29T07:10:00","modified_gmt":"2017-06-29T07:10:00","slug":"como-afectara-brexit-transporte-mercancias-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/como-afectara-brexit-transporte-mercancias-europa\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 es el Brexit y c\u00f3mo afectar\u00e1 al sector del transporte"},"content":{"rendered":"<p>La decisi\u00f3n ya est\u00e1 tomada, y aunque llevar\u00e1 tiempo su implementaci\u00f3n, hemos decidido profundizar sobre el tema para comprender la situaci\u00f3n y ofrecer respuestas simples a aquellas preguntas que todos nos hacemos, muy especialmente en lo referente al sector del transporte.<strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><strong>Los antecedentes del Brexit: el desamor entre Europa y Reino Unido<\/strong><\/p>\n<p>La historia m\u00e1s reciente de la pol\u00edtica nos ense\u00f1a que las relaciones entre las instituciones europeas y Londres ha sufrido siempre de altibajos y divisi\u00f3n de opiniones.<\/p>\n<p>La reivindicaci\u00f3n por parte de Reino Unido para ocupar un papel especial en el seno\u00a0 de la Uni\u00f3n Europea no es algo nuevo. De hecho, desde que se constituyera la Comunidad Econ\u00f3mica Europea en 1958, los brit\u00e1nicos siempre han mantenido cierto descr\u00e9dito ante las instituciones comunitarias, tratando de dise\u00f1ar una Europa a su medida.<\/p>\n<p>Esta ambig\u00fcedad institucional ha llevado a refrendar, por parte de la ciudadan\u00eda brit\u00e1nica, su voluntad expresa de interrumpir el v\u00ednculo institucional con la Uni\u00f3n Europea con un resultado a favor del 51,9%.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-7015\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/06\/brexit-trasporto-unione-europea.jpg\" alt=\"brexit-transporte-union-europea\" width=\"500\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p><strong>Pero \u00bfqu\u00e9 es el Brexit?<\/strong><\/p>\n<p>El t\u00e9rmino Brexit se compone de dos palabras: &#8216;british&#8217; y &#8216;exit&#8217; (en espa\u00f1ol, &#8216;brit\u00e1nico&#8217; y &#8216;salida&#8217;) y define la salida de Reino Unido de la Uni\u00f3n Europea, un proceso que se ha iniciado oficialmente el \u00a0pasado 29 de marzo de 201 y que durar\u00e1 dos a\u00f1os.<strong><br \/>\n\u00bfQu\u00e9 impacto tendr\u00e1 el Brexit en el transporte?<\/strong><\/p>\n<p>Hasta el momento solo podemos especular, concentrando las dudas y los temores sobre el aspecto econ\u00f3mico y del coste de las empresas. Pero \u00bfexisten ya algunas se\u00f1ales de cambio?<\/p>\n<p><strong>\u00c1ngel Castillo<\/strong>, responsable comercial de <a href=\"http:\/\/www.caliche.es\/\"><strong>Grupo Caliche<\/strong><\/a>, con sede en Murcia y un gran volumen de tr\u00e1ficos a Reino Unido, confirma nuestra hip\u00f3tesis: \u201c<em>El anuncio del Brexit no ha afectado al volumen de carga que estamos llevando a Reino Unido, incluso tenemos m\u00e1s expediciones que el a\u00f1o pasado<\/em>\u201d. Sin embargo, a\u00f1ade que <em>\u201cnuestros clientes que exportan o importan al mercado ingl\u00e9s han renegociado sus tarifas, ya que intentan imputarle al transporte los desajustes que est\u00e1 provocando el cambio de divisa\u201d.<\/em><\/p>\n<p>Las opiniones de otros asociados, acostumbrados a trabajar con Reino Unido, \u00a0no distan mucho de esta primera. Todos est\u00e1n de acuerdo en que todav\u00eda es pronto para ver implicaciones en su actividad. Los flujos de trabajo siguen siendo los mismos y todo hace presagiar que no se dar\u00e1n modificaciones de un modo inminente.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-7011\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/06\/exportaciones-reino-unido-resto-europa-brexit-1.jpg\" alt=\"exportaciones-reino-unido-resto-europa-brexit\" width=\"500\" height=\"300\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00bfSe han producido cambios en los flujos de mercanc\u00edas dentro de la Bolsa de Cargas de Wtransnet?<\/strong><\/p>\n<p>Si tuvi\u00e9ramos que analizar el Brexit desde el punto de vista de las ofertas de cargas y camiones desde o hacia las islas brit\u00e1nicas, podr\u00edamos decir que nada ha cambiado. Los flujos de mercanc\u00edas hac\u00eda Reino Unido desde el viejo continente se han mantenido de forma lineal, siguiendo la temporalidad que afecta al sector, con sus respectivas puntas de trabajo desde el 2015 hasta el pasado mes de mayo.<\/p>\n<p>Nos encontramos en el albor del proceso, ha pasado poco tiempo, pero las elecciones que se hagan a nivel pol\u00edtico en los pr\u00f3ximos meses acabar\u00e1n arrojando luz, trayendo consigo informaci\u00f3n de la que actualmente no disponemos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La decisi\u00f3n ya est\u00e1 tomada, y aunque llevar\u00e1 tiempo su implementaci\u00f3n, hemos decidido profundizar sobre el tema para comprender la situaci\u00f3n y ofrecer respuestas simples a aquellas preguntas que todos nos hacemos, muy especialmente en lo referente al sector del transporte. 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