{"id":7056,"date":"2017-07-05T09:11:08","date_gmt":"2017-07-05T09:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/?p=7056"},"modified":"2017-07-05T09:11:08","modified_gmt":"2017-07-05T09:11:08","slug":"gas-natural-iveco-transporte-stralis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/gas-natural-iveco-transporte-stralis\/","title":{"rendered":"Jos\u00e9 Mar\u00eda Chamizo: \u201cTanto en Espa\u00f1a como en Europa, el uso del gas natural como combustible alternativo se encuentra en continuo aumento\u201d"},"content":{"rendered":"

Ante la irrupci\u00f3n de los veh\u00edculos propulsados por gas natural en el mercado del transporte de mercanc\u00edas por carretera, el modelo Stralis NP de IVECO es uno de los que ha creado tendencia. \u00a0Jos\u00e9 Mar\u00eda Chamizo, director de Desarrollo de Negocio de Gas IVECO Espa\u00f1a explica sus sensaciones un a\u00f1o despu\u00e9s del lanzamiento de este modelo:<\/p>\n

– \u00bfCu\u00e1l es el balance que hace IVECO despu\u00e9s del lanzamiento de este nuevo modelo? <\/strong><\/p>\n

El balance que hacemos en IVECO <\/a>desde que el Stralis NP se lanzara, hace ahora un a\u00f1o, es muy positivo. Prueba de ello es que ya son m\u00e1s de 1.300 las unidades comercializadas en estos doce meses, superando todas nuestras estimaciones. Lo que nos queda claro es que el mercado necesitaba un veh\u00edculo con estas caracter\u00edsticas: potencia, autonom\u00eda y altas prestaciones. Ahora lo tenemos, pero no nos conformamos y queremos continuar mejorando. Para ello seguiremos desarrollando nuevos modelos que nos permitan llegar a m\u00e1s clientes.<\/p>\n

– \u00bfHay muchas empresas que lo han adquirido o han mostrado inter\u00e9s en comprar este modelo? <\/strong><\/p>\n

IVECO lleva m\u00e1s de 20 a\u00f1os comercializando veh\u00edculos propulsados por gas natural, y desde entonces, han sido muchas las empresas interesadas en este tipo de tecnolog\u00eda, pero demandaban un veh\u00edculo que les permitiera hacer su trabajo con las mismas prestaciones, autonom\u00eda y un coste total de explotaci\u00f3n (TCO) inferiores a los de uno di\u00e9sel, y el Nuevo Stralis NP cumple con todas estas expectativas. De un a\u00f1o a esta parte, hemos visto el inter\u00e9s creciente de las empresas en este tipo de propulsi\u00f3n, especialmente cadenas de supermercados, de alimentaci\u00f3n y bebidas, cadenas de muebles, transporte de veh\u00edculos, etc.<\/p>\n

– \u00bfPor qu\u00e9 la compa\u00f1\u00eda se ha inclinado por esta tecnolog\u00eda en lugar de apostar por h\u00edbridos u otras tecnolog\u00edas? <\/strong><\/p>\n

Para que el mercado acoja un veh\u00edculo propulsado por una energ\u00eda alternativa es necesario que este cumpla con varios requisitos. Uno de ellos es el econ\u00f3mico, reduciendo tanto los costes de explotaci\u00f3n como de combustible. Adem\u00e1s, la tecnolog\u00eda alternativa tiene que estar probada y contrastada, demostrando, entre otros, fiabilidad, unas prestaciones adecuadas, autonom\u00eda, garant\u00eda de repostaje, seguridad y ecolog\u00eda. Por \u00faltimo, los servicios postventa para este tipo de veh\u00edculos deben ser de lo m\u00e1s completo y fiable. IVECO y el Nuevo Stralis NP cumplen con cada una de estas premisas.<\/p>\n

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– \u00bfCu\u00e1l es el objetivo final con el lanzamiento? <\/strong><\/p>\n

Cuando lanzamos internacionalmente el Nuevo Stralis NP, el objetivo de IVECO era cambiar el paradigma del transporte de larga distancia con veh\u00edculos alternativos al di\u00e9sel. Tras este tiempo, estamos convencidos de que el nuestro es el primer veh\u00edculo de su categor\u00eda, no solo por su bajo nivel de emisiones, sino tambi\u00e9n y, especialmente, por su reducido TCO. Gracias a esto hemos conseguido romper con las limitaciones que hac\u00edan del gas natural un peque\u00f1o segmento, pasando de un nicho de mercado de especialistas a un mercado de vol\u00famenes.<\/p>\n

– \u00bfCu\u00e1l ha sido su impacto en el mercado europeo? <\/strong><\/p>\n

Tanto en Espa\u00f1a como en Europa, el uso del gas natural como combustible alternativo se encuentra en continuo aumento. Adem\u00e1s, la mayor\u00eda de los mercados est\u00e1 creciendo de manera exponencial, lo que a su vez impulsa el desarrollo de estaciones de servicio tanto de gas natural comprimido (GNC) como de gas natural licuado (GNL). Pa\u00edses como Francia, Italia, B\u00e9lgica, y Alemania son ejemplo de ello.<\/p>\n

– \u00bfCu\u00e1l es el ahorro exacto que se produce en t\u00e9rminos de consumo? <\/strong><\/p>\n

El primer ahorro evidente es el precio del combustible, donde por t\u00e9rmino medio el precio del gas natural es entre un 25 y un 30% m\u00e1s econ\u00f3mico que el di\u00e9sel. Si comparamos el consumo en litros de un cami\u00f3n di\u00e9sel con el consumo de gas natural del Stralis NP, el ahorro medio es de un 10% pudiendo llegar incluso hasta un 15%.<\/p>\n

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– \u00bfQu\u00e9 beneficios, en lo relativo a emisiones, se derivan del uso de este veh\u00edculo? <\/strong><\/p>\n

Uno de los pilares fundamentales de IVECO es su preocupaci\u00f3n por la sostenibilidad. Entre la completa gama con la que la marca contaba, ech\u00e1bamos en falta un veh\u00edculo pesado de gas que realizara las mismas tareas y en las mismas condiciones que uno di\u00e9sel, pero con un menor nivel de contaminaci\u00f3n, tanto en emisiones de CO2 como de NO2, las m\u00e1s perjudiciales para la salud, y las part\u00edculas en suspensi\u00f3n. As\u00ed, el Stralis NP emite entre un 10 y un 15% menos de CO2 respecto a un veh\u00edculo di\u00e9sel, un 96% menos de NO2 y un 95% menos de part\u00edculas. No hace falta a\u00f1adir nada m\u00e1s sobre los beneficios medioambientales.<\/p>\n

– \u00bfPor qu\u00e9 un potencial cliente se ha de decidir por este modelo en lugar de adquirir otro de otra marca? <\/strong><\/p>\n

IVECO ha sido el primer fabricante en el mundo del transporte en entender el potencial del gas natural. Como l\u00edder y pionero en el desarrollo de este tipo de veh\u00edculos, contamos con la gama de productos m\u00e1s amplia: desde las 3,5 t hasta las 44 t. Con el Stralis NP dimos un paso m\u00e1s, ofreciendo un veh\u00edculo equipado con cambio automatizado de 12 velocidades y con la mayor potencia y par motor del mercado: 400 CV y 1.700 Nm. En definitiva, no solo contamos con el mejor veh\u00edculo de gas del mercado, sino tambi\u00e9n con la experiencia y el saber hacer de m\u00e1s de 20 a\u00f1os dedic\u00e1ndonos a esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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