{"id":7941,"date":"2019-07-12T09:00:39","date_gmt":"2019-07-12T09:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/?p=7941"},"modified":"2019-07-12T11:02:43","modified_gmt":"2019-07-12T11:02:43","slug":"eficiencia-transporte-opinion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/es\/eficiencia-transporte-opinion\/","title":{"rendered":"\u00bfEficiencia en el transporte? Vuelva usted ma\u00f1ana"},"content":{"rendered":"\n

Hace 6 a\u00f1os y medio que trabajo en Wtransnet, los mismos que estoy en el sector del transporte de mercanc\u00edas por\ncarretera<\/strong>. Cuando empec\u00e9, nunca me imagin\u00e9 que fuera a meter de lleno los\ndos pies (y parte de mi vida) dentro de un sector tan interesante. A estas\nalturas no hace falta que hable del peso que tiene en nuestra econom\u00eda y el lobby<\/em> que supone dentro del entramado\nempresarial espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n

\"veronica-rodriguez-segment-marketing-manager-wtransnet\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Seguramente, lectores expertos, no os vaya a descubrir con este art\u00edculo nada que no sep\u00e1is acerca del transporte<\/strong>. Al fin y al cabo, es el medio en el que os mov\u00e9is cada d\u00eda. Pero s\u00ed quer\u00eda daros una perspectiva nueva de alguien que conoce vuestras necesidades, pero que nunca ha tenido la oportunidad de subirse a un cami\u00f3n o despachar una carga. <\/p>\n\n\n\n

Entrando ya en materia, a estas alturas ya todos sabr\u00e9is qu\u00e9 hace Wtransnet<\/a><\/strong>. Sin embargo, a veces, detecto cierto desconocimiento y recelo entre algunos transportistas.  Permitidme, pues que trate de definirnos en pocas palabras: somos una comunidad online<\/em> donde ponemos en contacto transportistas y operadores log\u00edsticos con el objetivo de facilitar la subcontrataci\u00f3n<\/strong> de proveedores de transporte, la optimizaci\u00f3n de rutas y la reducci\u00f3n de kil\u00f3metros en vac\u00edo en un entorno de seguridad. <\/p>\n\n\n\n

Luego podr\u00eda a\u00f1adir: 23 a\u00f1os en el mercado, 70 mil ofertas diarias de\ncamiones y cargas, tecnolog\u00eda propia, etc. Pero con lo que me interesa que os\nqued\u00e9is es que somos un espacio de\ncolaboraci\u00f3n<\/strong> en el que ni intermediamos ni tenemos potestad para fijar los\nprecios, ya que las negociaciones se llevan a cabo fuera de la plataforma.<\/p>\n\n\n\n

Dicho lo cual, nos metemos un poco m\u00e1s en el topic<\/em> de la eficiencia en el transporte y c\u00f3mo ayudamos las bolsas\nde cargas.<\/p>\n\n\n\n

Los flujos de transporte de las distintas regiones no est\u00e1n compensados\nporque cada zona tiene distintas capacidades productivas. Lo habitual es que\nuna empresa de una regi\u00f3n tenga m\u00e1s cargas de salida que de entrada. Lo primero\nque aprend\u00ed en ese sector es que nunca se tienen 10 cargas para 10 camiones \u00bfes\nas\u00ed? <\/p>\n\n\n\n

Un ejemplo: una empresa de Barcelona que tenga 10 cargas diarias de salida\na Lyon, seguramente no tenga las mismas de vuelta. Por el contrario, en Lyon\nseguramente encontremos una empresa con 10 cargas diarias de salida a Barcelona\ny con las mismas dificultades para encontrar retornos. La triste realidad es\nque los camiones de ambas empresas se cruzan en la autopista vac\u00edos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo solucionamos el problema? Los kil\u00f3metros\nvac\u00edos son el tal\u00f3n de Aquiles del transporte<\/strong>, lo sab\u00e9is mejor que nadie.\nEl otro d\u00eda le\u00ed un informe del IRU en que dec\u00edan que el 25% de camiones\nespa\u00f1oles en rutas internacionales vuelven a casa vac\u00edos. Eso es mucho. En este\nsentido, la optimizaci\u00f3n de rutas es clave para el ahorro de combustible y el\nfuncionamiento eficiente de la empresa de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Y es aqu\u00ed donde intervenimos nosotros. Aunque es ahora cuando se habla de econom\u00eda colaborativa<\/strong>, hace m\u00e1s de 20\na\u00f1os que el transporte se sirve de la tecnolog\u00eda para colaborar. <\/p>\n\n\n\n

Fijaros que la soluci\u00f3n que ofrece Wtransnet es en realidad simple: hemos\ncreado una herramienta online<\/em> donde\ncompartimos informaci\u00f3n de empresas que tienen rutas diarias hacia un destino y\nse la mostramos a 11 mil empresas que, si est\u00e1n trabajando en la ruta inversa,\npodr\u00e1n contactar y optimizar sus viajes. Tener acceso en tiempo real a esta\ninformaci\u00f3n permite tomar mejores decisiones y contar con alternativas para la\ncontrataci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Pues bien, a pesar de que este modelo tiene plena vigencia hoy en d\u00eda\nporque el transporte todav\u00eda no es todo lo eficiente que nos gustar\u00eda, debemos\nmirar al futuro.  No hace falta hablar de\nciencia ficci\u00f3n, de conducci\u00f3n aut\u00f3noma o inteligencia artificial que, aunque\nya son una realidad, todav\u00eda nos quedan lejos de nuestro d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed os quiero plasmar ejemplos mucho m\u00e1s pragm\u00e1ticos como la interconexi\u00f3n de plataformas<\/strong>.  Es muy dif\u00edcil que en alg\u00fan momento vaya a\nexistir una sola plataforma que cubra todas las necesidades de una empresa de\ntransporte y que adem\u00e1s se adapte r\u00e1pidamente a las exigencias de un sector tan\ncambiante. Por ello, la tecnolog\u00eda tiene\nque ser capaz de hablar entre ella<\/strong>, integrarse para facilitarte al usuario\nsi adopci\u00f3n y manejo.<\/p>\n\n\n\n

Otra de las cosas que quer\u00eda remarcar es la apuesta por la excelencia<\/strong> en la gesti\u00f3n como ventaja competitiva\nrespecto a la competencia. El marco legislativo, con la Compliance<\/em> en general y la CAE en Espa\u00f1a, ha obligado a las\nempresas a ponerse las pilas y prestar m\u00e1s atenci\u00f3n a sus proveedores y a\nestablecer est\u00e1ndares de calidad mediante proceso de homologaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Y en un mercado global donde un cliente hoy nos manda Alemania y ma\u00f1ana\nquiz\u00e1s a Rusia, no podemos ponerle lindes a nuestro network<\/em> de colaboradores<\/strong>.\nDecirle que no a nuestro cliente no es un lujo que podamos permitirnos \u00bfverdad?<\/p>\n\n\n\n

Solo me queda a\u00f1adir que desde el Grupo Alpega<\/a><\/strong> creemos en la tecnolog\u00eda como facilitadora de esta colaboraci\u00f3n y no como sustituci\u00f3n de las relaciones personales. De ah\u00ed que desde hace 10 a\u00f1os organicemos eventos de networking<\/em> como WConnecta<\/a><\/strong>, donde por un d\u00eda trasladamos la operativa de la bolsa de cargas a un espacio f\u00edsico con el objetivo de ayudar a nuestros clientes a encontrar colaboradores de confianza.<\/p>\n\n\n\n

Y ya a modo de conclusi\u00f3n<\/strong>, me gustar\u00eda que os quedarais con 4 ideas: el transporte es moderno, la digitalizaci\u00f3n del sector empez\u00f3 hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os con la aparici\u00f3n e internet y las bolsas de cargas, que la tecnolog\u00eda nos ayuda a ser m\u00e1s eficientes, pero siempre como facilitadora, y no como sustituta, y que, sin la colaboraci\u00f3n, nada de lo anterior tiene sentido.<\/p>\n\n\n\n

Ver\u00f3nica Rodr\u00edguez, Segment Marketing Manager Iberia de Wtransnet<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hace 6 a\u00f1os y medio que trabajo en Wtransnet, los mismos que estoy en el sector del transporte de mercanc\u00edas por carretera. Cuando empec\u00e9, nunca me imagin\u00e9 que fuera a meter de lleno los dos pies (y parte de mi vida) dentro de un sector tan interesante. 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