La crise convertit les lots complets (FTL) en lots partiels (LTL)

Au premier semestre 2013, on a observé une augmentation de 2,59%, par rapport à l’année 2011, des lots partiels (Less than truckload LTL) par rapport aux lots complets (Full Truckload FTL), élevant ainsi le pourcentage des lots partiels à 40,34% au niveau européen. En résumé, sur 10 frets déposés sur la bourse Wtransnet, 4 sont partiels et 6 sont complets. Dans le secteur, on tend à penser qu’en raison de la crise, les clients n’achètent plus de remorques complètes de marchandises mais des partielles plus petites ne remplissant pas un camion. Ce sont des charges intermédiaires, plus grandes qu’une ou deux palettes, parfois un demi-camion, qui ne peuvent pas être envoyées par palets systems ni par messagerie (parcel carriers), mais qui ne sont pas suffisantes pour remplir un camion entier.

La recherche de ce type de fret rend le travail du transporteur plus difficile puisque l’horaire et le trajet doivent également coïncider avec le nombre de mètres disponibles dans le camion.

Il faut aussi ajouter l’exigence du client à recevoir sa marchandise avec la même ponctualité qu’avec un camion complet.

Evolution de la quantité de lots partiels (LTL) par rapport aux lots complets (FTL)

Chaque mois, 200.000 camions déposés pour des lots partiels (LTL)

Sur Wtransnet, le nombre de camions déposés et disponibles pour des lots partiels, sur des trajets européens, est d’environ 200.000 par mois.

Le pourcentage de camions déposés pour des lots partiels en Espagne est supérieur à celui en Europe. En Espagne, 37% des camions sont disponibles pour le transport de lots partiels, contre 32,41% pour les trajets européeens, selon les statistiques de mai 2013.

% des camions partiels (LTL) par rapport aux camions complets (FTL) au niveau européen (janvier 2012 – mai 2013)

Pays destinations des lots partiels (LTL) en provenance d’Espagne

Durant les 5 premiers mois de l’année 2013, le nombre de lots partiels en Espagne a diminué de 0,85% mais le pourcentage à l’exportation a augmenté.

Les frets sont principalement exportés vers la France, qui occupe la 1^ère place avec 38% des lots partiels, suivie du Portugal avec 27%, l’Allemagne et l’Italie chacune avec 10%.

Il faut noter la hausse des lots partiels exportés vers le Portugal, pays où ils ont le plus augmenté par rapport à 2012, de même pour l’Allemagne et l’Italie où ils ont également augmenté mais dans une moindre mesure. En revanche, les lots partiels à destination de la France, des Pays-Bas et du Royaume-uni ont légèrement diminué.

Graphique : % des lots partiels (LTL) en provenance d’Espagne et à destination de l’Europe

La solution de Wtransnet face au problème des demi-lots

Le marché des demi-lots ou lots partiels est très important pour Wtransnet, non seulement pour le volume que cela représente (40% des frets), et aussi pour le degré de satisfaction des utilisateurs face à la réponse obtenue.

Depuis ses débuts en 1997, Wtransnet a créé une bourse différente, la « Bourse de groupages » ou de lots partiels, pour résoudre ce problème : les affréteurs peuvent répondre immédiatement à l’exigence de leur client en trouvant le camion adéquat, les transporteurs peuvent rapidement compléter les mètres disponibles dans leur camion. Transporter un lot partiel fait souvent la différence entre rentabiliser le voyage ou perdre de l’argent.

Sachant qu’il est déjà difficile de trouver un fret ou un camion complet pour un trajet et une date en particulier, cela l’est encore plus quand il faut trouver un transporteur avec l’espace disponible nécessaire dans son camion.

Wtransnet gère chaque mois 118.000 lots partiels et plus de 200.000 camions déposés sur la bourse de groupages, tant au niveau de l’Espagne qu’au niveau européen.

En plus des principaux pays cités (France, Portugal, Allemagne, Italie, Pays-Bas et Royaume-Uni), on trouve également des frets pour d’autres destinations : Albanie, Andorre, Autriche, Azerbaïdjan, Belgique, Biélorussie, Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Croatie, Danemark, Slovaquie, Slovénie, Estonie, Finlande, Gibraltar, Grèce, Hongrie, Irlande, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Macédoine, Maroc, Moldavie, Monaco, Monténégro, Norvège, Pologne, République Tchèque, Roumanie, Russie, San Marin, Serbie, Suède, Tunisie, Turquie et Ukraine.