Les normes du Syst\u00e8me de Qualit\u00e9 QAP ont emp\u00each\u00e9 l’organisme d’entrer dans la communaut\u00e9 d’entreprises de Wtransnet.
\nLa nouvelle r\u00e9cente de la suppos\u00e9e escroquerie du Groupe Logistique Balearia a confirm\u00e9 le bon fonctionnement du Syst\u00e8me de Qualit\u00e9 de Wtransnet. L’entreprise, dont le si\u00e8ge se situe aux Bal\u00e9ares, avait fait \u00e0 plusieurs reprises une demande d’inscription \u00e0 Wtransnet. Cependant, ne remplissant pas les crit\u00e8res demand\u00e9s lors de l’inscription des nouveaux adh\u00e9rents, elle fut \u00e9cart\u00e9e de la Communaut\u00e9 d’entreprises.
\nLe Groupe Logistique Balearia – aujourd’hui accus\u00e9 de revendre du fret \u00e0 divers transporteurs et d’engendrer des impay\u00e9s qui pouvaient atteindre dans certains cas 190.000 euros – avait sollicit\u00e9 son entr\u00e9e \u00e0 Wtransnet en septembre 2010. Ne remplissant pas les crit\u00e8res exig\u00e9s \u00e0 chaque nouveau client, nous ne lui avons donn\u00e9 acc\u00e8s \u00e0 aucun des services de Wtransnet. Vous trouverez ci-dessous les crit\u00e8res que l’entreprise ne respectait pas :<\/p>\n
Elle n’avait pas plus d’un an d’activit\u00e9 : l’entreprise s’\u00e9tait constitu\u00e9e seulement 3 mois avant la demande d’inscription.<\/p>\n
Le registre de son activit\u00e9 n’avait aucun lien avec le transport ou la logistique : l’activit\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e dans sa documentation \u00e9tait immobili\u00e8re.<\/p>\n
Elle ne disposait pas de licence de transport pour ses v\u00e9hicules et n’avait aucun document des 5 camions qu’elle affirmait poss\u00e9der.<\/p>\n
Devant l’insistance de l’entreprise, qui disait avoir des relations commerciales avec d’autres adh\u00e9rents de Wtransnet, son cas fut d\u00e9vi\u00e9 vers le Comit\u00e9 d’Audit. Face au manque de documentation le Comit\u00e9 a d\u00e9cid\u00e9 de rejeter, d\u00e9finitivement, l’inscription de l’entreprise.
\nLe cas du Groupe Logistique Balearia met en \u00e9vidence le besoin de filtres d’acc\u00e8s pour les nouveaux adh\u00e9rents, mais prouve \u00e9galement l’efficacit\u00e9 de l’ensemble des politiques et normes r\u00e9gissant les transactions et le comportement des clients de Wtransnet. Le syst\u00e8me QAP, int\u00e9grant divers m\u00e9canismes de v\u00e9rification des donn\u00e9es et de la documentation, a su d\u00e9montrer sa fiabilit\u00e9.
\nFENADISMER est l’acronyme de la F\u00e9d\u00e9ration Nationale des Associations d’Entreprises du Transport Discr\u00e9tionnaire de Marchandises. Repr\u00e9sent\u00e9e sur tout le territoire espagnol, son objectif est de d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats des transporteurs ind\u00e9pendants et des petites et moyennes entreprises de transport.
\nPlus d’informations sur le Syst\u00e8me de Qualit\u00e9 QAP
\nPlus d’informations sur le cas du Groupe Logistique Balearia (Espagnol)<\/p>\n
*Traduction de le cas Grupo Logistico Balearia<\/p>\n
Possible escroquerie des transporteurs par le Groupe Logistique Balearia
\nFENADISMER fait la promotion d’une association de transporteurs touch\u00e9s par la possible escroquerie massive du Groupe Logistique Balearia.
\nLes leaders du complot obtenaient des services de transport \u00e0 un prix sup\u00e9rieur \u00e0 celui qu’ils percevaient de leurs clients affr\u00e9teurs, sachant qu’ils n’allaient pas r\u00e9gler les factures de centaines de transporteurs tromp\u00e9s\/escroqu\u00e9s dans toute l’Espagne.
\nLa F\u00e9d\u00e9ration Nationale des Associations des Transporteurs d’Espagne (FENADISMER), organisation regroupant 32.000 petites et moyennes entreprises de transporteurs, a d\u00e9cid\u00e9 de promouvoir une association de transporteurs souhaitant prendre des mesures juridiques contre les actes d’abus et de fraudes qu’ont r\u00e9alis\u00e9 les responsables du Groupe Logistique Balearia. Cette association est d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la commercialisation de services du transport dans toute l’Espagne et le reste de l’Europe.
\nCette entreprise de logistique, cr\u00e9\u00e9e en mai 2010 et poss\u00e9dant un capital social de seulement 60.000 euros, avait acquis des services de transport avec diff\u00e9rentes entreprises commissionnaires, pour ensuite faire de la sous-traitance avec une multitude de transporteurs. Ils parvenaient \u00e0 leur offrir sans aucun scrupule un prix sup\u00e9rieur \u00e0 celui accord\u00e9 avec les clients affr\u00e9teurs, sachant qu’ils n’allaient pas payer les transporteurs au prix accord\u00e9. De cette mani\u00e8re, s’ils promettaient un d\u00e9lai de paiement de 45 jours, une fois les billets \u00e0 ordre arriv\u00e9s \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance, le d\u00e9lai s’allongeait pendant 3 ou 4 mois durant lesquels les transporteurs continuaient \u00e0 travailler pour cette entreprise. Les retards de paiement s’accumulaient et g\u00e9n\u00e9raient des dettes qui pouvaient atteindre dans certains cas les 190.000 euros de perte financi\u00e8re.
\nDe m\u00eame, afin de cr\u00e9er l’apparence d’une entit\u00e9 solvable et renomm\u00e9e, ils utilisaient un nom commercial (Groupe Logistique Balearia), ayant de grandes similitudes avec la prestigieuse compagnie maritime Balearia (du groupe Matutes) avec laquelle elle n’a aucune relation actionnariale ou soci\u00e9taire. Dans le but de tromper davantage les transporteurs escroqu\u00e9s, ils avaient un si\u00e8ge social situ\u00e9 dans la localit\u00e9 de Santa Eulalia del R\u00edo aux Bal\u00e9ares, un lieu tr\u00e8s proche de la compagnie maritime, m\u00eame si les services de transport qu’ils proposaient n’avaient ni l’origine ni la destination de cette communaut\u00e9.
\nLe paradoxe est que les leaders de ce complot ont utilis\u00e9 le m\u00eame mode d’op\u00e9ration dans d’autres occasions en cr\u00e9ant successivement des entreprises de logistique, dont ils se sont servis quelques mois jusqu’\u00e0 ce que la consommation de \u00ab l’arnaque \u00bb ne cesse.
\nSource: Fenadismer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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