{"id":1419,"date":"2016-12-06T15:25:33","date_gmt":"2016-12-06T15:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/?p=1419"},"modified":"2016-12-13T08:51:50","modified_gmt":"2016-12-13T08:51:50","slug":"visite-schenker-barcelone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/visite-schenker-barcelone\/","title":{"rendered":"DB Schenker : \u00abNous croyons pleinement en la sous-traitance puisque qu\u2019elle n\u2019est pas synonyme pour nous de manque de qualit\u00e9 \u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Nous qui ne sommes pas initi\u00e9s \u00e0 la magie du transport, nous n\u2019avons pas id\u00e9e de tout le travail qu\u2019il y a derri\u00e8re un camion qui\u00a0 roule \u00e0 80 sur une autoroute et sur lequel nous blasph\u00e9mons \u00e9go\u00efstement au volant de notre v\u00e9hicule de tourisme.<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, <strong>DB Schenker <\/strong>nous ouvre les portes de ses deux b\u00e2timents de 10.000 m2 de la Zona Franca de Barcelone. C\u2019est avec son enthousiasme habituel que nous re\u00e7oit <strong>Jordi Obach, Head of Direct Freight Land Transport Spain <\/strong>et vieille connaissance de Wtransnet. Malgr\u00e9 les apparences (costume cravate), il travaille entre les palettes et les quais de chargement. En effet, Jordi Obach est de ceux qui ont commenc\u00e9 en bas de l\u2019\u00e9chelle, et qui, non sans effort se sont forg\u00e9s et ont \u00e9volu\u00e9 professionnellement dans le transport. Apr\u00e8s 29 ans dans l\u2019entreprise, peu de personnes en savent d\u2019avantage que lui sur la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/visite-schenker-barcelone.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1427\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/visite-schenker-barcelone.jpg\" alt=\"visite-schenker-barcelone\" width=\"500\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/visite-schenker-barcelone.jpg 500w, https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/visite-schenker-barcelone-300x180.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La soci\u00e9t\u00e9 espagnole<strong> Spain-Tir<\/strong>, a d\u00e9marr\u00e9 son activit\u00e9 en 1975 avec un service de transport pour le Portugal. Elle s\u2019est tout d\u2019abord d\u00e9velopp\u00e9e en Europe puis sur toute la P\u00e9ninsule ib\u00e9rique et c\u2019est en 2007 qu\u2019elle s\u2019est int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la firme allemande<strong> Deutsche Bahn Schenker.<\/strong> Lors du rachat, commente Jordi Obach, ils n\u2019ont pas uniquement maintenu les postes de travail , ils ont \u00e9galement conserv\u00e9 les valeurs de cette entreprise familiale pour laquelle la figure embl\u00e9matique du propri\u00e9taire avait du poids dans l\u2019entreprise\u00a0: <em>\u201cNous avons d\u00fb nous adapter aux changements, parce que les d\u00e9cisions ne se prennent pas aussi rapidement dans une multinationale, mais nous avons gagn\u00e9 en \u00e9change en comp\u00e9titivit\u00e9, en nouvelles opportunit\u00e9s et une mani\u00e8re de travailler ax\u00e9e sur les r\u00e9sultats avec une pr\u00e9vision \u00e0 moyen et \u00e0 long terme\u201d.<\/em><\/p>\n<p>La d\u00e9l\u00e9gation de Barcelone est la plus importante des <strong>69 d\u00e9l\u00e9gations DB Schenker en Espagne.<\/strong> C\u2019est \u00e9galement son si\u00e8ge social puisque ses entrep\u00f4ts sont la porte d\u2019entr\u00e9e et de sortie des marchandises d\u2019importation et exportation de l\u2019Espagne pour le reste de l\u2019Europe. Dans l\u2019un des b\u00e2timents, on r\u00e9ceptionne et on arrime toutes les marchandises pour l\u2019exportation \u00e0 l\u2019Europe\u00a0: <em>\u201c175 camions partent chaque semaine de nos quais pour du groupage vers les principales capitales europ\u00e9ennes. Si tout se passe bien, en fonction de la ligne, le fret ne reste pas plus de 24-48h dans notre entrep\u00f4t\u201d.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/schenker-barcelona.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1429\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/schenker-barcelona.jpg\" alt=\"schenker-barcelona\" width=\"500\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/schenker-barcelona.jpg 500w, https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/schenker-barcelona-300x180.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Avant d\u2019\u00eatre int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la structure de l\u2019entreprise de logistique allemande,\u00a0 Spain-Tir avait su se faire un nom dans le secteur du transport routier de marchandises gr\u00e2ce \u00e0 la <strong>gestion efficace du groupage.<\/strong> Elle disposait depuis 1990 de son <strong>propre r\u00e9seau de transport national,<\/strong> ce qui lui avait permis\u00a0 de se diff\u00e9rencier avec un<strong> <em>transit time <\/em><\/strong>que personne ne pouvait alors \u00e9galer. Cela fait toujours partie de son<em> core business, <\/em>cette valeur diff\u00e9rentielle pour la soci\u00e9t\u00e9 est le fruit d\u2019un syst\u00e8me de groupage sophistiqu\u00e9 qui permet de r\u00e9aliser un suivi individuel des marchandises\u00a0 par un circuit ferm\u00e9 de t\u00e9l\u00e9vision. Jordi Obach nous montre alors fi\u00e8rement les <strong>balances volum\u00e9triques <\/strong>qui, apr\u00e8s l\u2019\u00e9tiquetage, photographient, p\u00e8sent et calculent le volume de toutes les marchandises qui entrent dans leurs entrep\u00f4ts. Si quelque chose vient \u00e0 s\u2019\u00e9garer, alors une proc\u00e9dure digne des experts d\u00e9bute. Les enregistrements depuis l\u2019arriv\u00e9e des marchandises sont visionn\u00e9s, et en quelques minutes, le coli est retrouv\u00e9.<\/p>\n<p>Quittons le quai de chargement pour visiter, cette fois dans les bureaux, le d\u00e9partement affr\u00e8tement des <strong>Lots Complets et Partiels. <\/strong>Jordi Obach y entre en plaisantant et en demandant \u00e0 tout le monde d\u2019ouvrir la page de Wtransnet. Il nous explique de son centre op\u00e9rationnel que sa formule de travail est bas\u00e9e sur la <strong>sous-traitance<\/strong>, leur parc propre ne comptant que <strong>23 tracteurs et 70 semis remorques<\/strong>. Pour eux, la recherche de collaborateurs est donc d\u2019une importance capitale\u00a0: <em>\u00ab\u00a0Nous croyons pleinement en la sous-traitance, pour nous cela n\u2019est pas synonyme de manque de qualit\u00e9. Ce qui fait la diff\u00e9rence c\u2019est d\u2019avoir les moyens de garantir que les collaborateurs avec lesquels vous allez travailler sont les bons. Pour y arriver, nous avons notre propre outil et des protocoles internes pour approuver\/qualifier chaque sous-traitant et payer dans les temps et aux termes garantis afin d\u2019obtenir les meilleurs\u00a0\u00bb. <\/em>C\u2019est ce qui explique pourquoi pour Jordi Obach, la sous-traitance est pr\u00e9f\u00e9rable au fait d\u2019avoir un parc propre. Ils peuvent alors avoir un plus grand champ d\u2019action. Finalement, il s\u2019agit d\u2019une collaboration b\u00e9n\u00e9fiques pour les deux parties\u00a0: \u00ab\u00a0J\u2019ai la capacit\u00e9 de charger gr\u00e2ce un r\u00e9seau commercial important sur lequel je peux m\u2019appuyer et mes collaborateur ont la flotte que je n\u2019ai pas. Bien comprises, les synergies\u00a0 nous permettent d\u2019avancer main dans la main et d\u2019\u00e9voluer.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/visite-db-schenker-barcelone.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1430\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/visite-db-schenker-barcelone.jpg\" alt=\"visite-db-schenker-barcelone\" width=\"500\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/visite-db-schenker-barcelone.jpg 500w, https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/visite-db-schenker-barcelone-300x180.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Vu l\u2019approche qu\u2019il a des collaborations, \u00e7a n\u2019est pas \u00e9tonnant que DB Schenker Espagne ait d\u00e9velopp\u00e9 avec <strong>la technologie de Wtransnet <\/strong>sa propre <strong>bourse de fret priv\u00e9e. <\/strong>Cette derni\u00e8re leur permet de partager des informations de fournisseurs de transports et de fret entre toutes les d\u00e9l\u00e9gations au niveau national. La finalit\u00e9 n\u2019est autre que celle d\u2019optimiser et de renforcer ces collaborations pour que tous les camions qui circulent dans leur r\u00e9seau de transport soient complets avec leur propre fret.<\/p>\n<p>Lorsque nous lui parlons de la certification des fournisseurs en termes de <em>Compliance<\/em>, il sourit ayant la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 de celui qui sait qu\u2019il a fait les bons choix. Il y a longtemps que ce type de proc\u00e9dures et de contr\u00f4les de qualit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9s parce qu\u2019en Allemagne, une loi semblable existe d\u00e9j\u00e0 depuis des ann\u00e9es.<\/p>\n<p>Jordi Obach pourrait nous parler\u00a0 de son travail pendant des heures, il ne peut cacher la passion qui l\u2019anime, mais il a fort \u00e0 faire et du fret \u00e0 exp\u00e9dier. C\u2019est donc avec la promesse de se souvenir de cette visite chaque fois qu\u2019un camion limite notre vitesse sur la route que nous nous quittons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous qui ne sommes pas initi\u00e9s \u00e0 la magie du transport, nous n\u2019avons pas id\u00e9e de tout le travail qu\u2019il y a derri\u00e8re un camion qui\u00a0 roule \u00e0 80 sur une autoroute et sur lequel nous blasph\u00e9mons \u00e9go\u00efstement au volant de notre v\u00e9hicule de tourisme. 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