{"id":71,"date":"2013-11-19T00:00:00","date_gmt":"2013-11-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/devant-les-protestations-le-gouvernement-francais-suspend-lecotaxe-jusqua-lete-2014\/"},"modified":"2016-02-09T11:10:37","modified_gmt":"2016-02-09T11:10:37","slug":"devant-les-protestations-le-gouvernement-francais-suspend-lecotaxe-jusqua-lete-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/devant-les-protestations-le-gouvernement-francais-suspend-lecotaxe-jusqua-lete-2014\/","title":{"rendered":"Devant les protestations, le gouvernement fran\u00e7ais suspend l\u2019\u00e9cotaxe jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2014"},"content":{"rendered":"<p class=\"rtejustify\">Le gouvernement fran\u00e7ais repousse une nouvelle fois l\u2019entr\u00e9e en vigueur de l\u2019\u00e9cotaxe. Initialement pr\u00e9vue en juillet dernier, son application avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 report\u00e9e en janvier 2014 afin de garantir son bon fonctionnement.<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">Il y a quelques jours, nous pouvions lire dans le journal <a href=\"http:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2013\/11\/09\/le-gouvernement-reporterait-l-ecotaxe-a-l-ete-2014_3511094_3234.html?xtmc=ecotax&amp;xtcr=7\" target=\"_blank\"><em>Le Monde<\/em><\/a> qu\u2019une nouvelle date \u00e9tait envisag\u00e9e au 1 juillet 2014, dans l\u2019attente d\u2019un nouvel accord avec les diff\u00e9rentes organisations.<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">Devant la complexit\u00e9 du sujet, revenons tout d\u2019abord sur \u00a0le sens de cette \u00e9cotaxe et l\u2019origine de la probl\u00e9matique actuelle.<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">\u00a0 <a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/1313\/11\/ecotasa1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-908 aligncenter\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/1313\/11\/ecotasa1.png\" alt=\"ecotasa1\" width=\"433\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>L\u2019\u00e9cotaxe et son objectif<\/strong><\/p>\n<p class=\"rtejustify\">Selon l\u2019analyse du chercheur \u00a0Mohcine Bakhat, de Economics for Energy, dans son article<em> Les difficult\u00e9s de l\u2019implantation de l\u2019\u00e9cotaxe en France<\/em>, c\u2019est en 2006 qu\u2019on entendit parler\u00a0 pour la premi\u00e8re fois d\u2019un imp\u00f4t sur les poids lourds en France. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment cela a \u00e9t\u00e9 une proposition de Nicolas Sarkozy alors Ministre de l\u2019Int\u00e9rieur et de l\u2019Am\u00e9nagement du Territoire. L\u2019imp\u00f4t devait taxer les v\u00e9hicules de 3.5 tonnes ou plus, fran\u00e7ais ou \u00e9trangers, qui circulaient\u00a0 sur le r\u00e9seau routier fran\u00e7ais gratuit. <strong>L\u2019objectif \u00e9tait d\u2019encourager les transporteurs \u00e0 utiliser des trajets plus directs ou moins polluants et financer le ferroutage ainsi que le transport fluvial.<\/strong><\/p>\n<p class=\"rtejustify\">Cette taxe serait r\u00e9percut\u00e9e sur les chargeurs et non sur les transporteurs, en tenant compte des types de v\u00e9hicules et des particularit\u00e9s de chaque r\u00e9gion. D\u00e8s son origine, des r\u00e9ductions de la taxe ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es pour les v\u00e9hicules circulant dans des zones p\u00e9riph\u00e9riques comme la Bretagne.<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/1313\/11\/ecotasa2.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-909 aligncenter\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/1313\/11\/ecotasa2.png\" alt=\"ecotasa2\" width=\"433\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>Comment fonctionne l\u2019\u00e9cotaxe ?<\/strong><\/p>\n<p class=\"rtejustify\">Il a \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9 que si l\u2019\u00e9cotaxe se mettait en place, elle toucherait \u00a0800.000 camions dont 200.000 \u00e9trangers. Pour payer cette taxe, les camions devront s\u2019\u00e9quiper d\u2019un syst\u00e8me de localisation via satellite qui permet le paiement automatique au passage du v\u00e9hicule aux bornes de contr\u00f4le d\u00e9ploy\u00e9es sur le r\u00e9seau routier.<\/p>\n<p class=\"rtejustify\"><strong>Le conflit breton<\/strong><\/p>\n<p class=\"rtejustify\">Le Premier Ministre fran\u00e7ais, Jean-Marc Ayrault, a annonc\u00e9 la suspension (non la suppression d\u00e9finitive) de l\u2019\u00e9cotaxe \u201cpour poursuivre le dialogue\u201d apr\u00e8s s\u2019\u00eatre r\u00e9uni avec les autorit\u00e9s bretonnes \u00e0 l\u2019origine de violentes manifestations contre l\u2019\u00e9cotaxe durant ces derni\u00e8res semaines.<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">Le principal argument des d\u00e9tracteurs est que la Bretagne est l&#8217;une des r\u00e9gions les plus recul\u00e9es d&#8217;Europe et est plus expos\u00e9e \u00e0 la taxe car elle poss\u00e8de peu de routes payantes (exempt\u00e9es de l&#8217;\u00e9cotaxe), ce qui entra\u00eene des trajets plus longs et, par cons\u00e9quent, un transport au co\u00fbt plus \u00e9lev\u00e9. Un autre probl\u00e8me qui est \u00e9vident, c&#8217;est que l&#8217;\u00e9conomie bretonne est essentiellement bas\u00e9e sur l&#8217;industrie agroalimentaire, un secteur en crise et fortement d\u00e9pendant du transport de marchandises.<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/1313\/11\/ecotasa4.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-910 aligncenter\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/1313\/11\/ecotasa4.png\" alt=\"ecotasa4\" width=\"433\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"rtejustify\">Le gouvernement fran\u00e7ais avait d\u00e9j\u00e0 rabaiss\u00e9 la taxe pour les bretons \u00e0 6.5 centimes d\u2019euros \/ km au lieu des 13 centimes r\u00e9clam\u00e9s sur le reste du territoire (except\u00e9 dans le sud de la France). M\u00eame avec ce rabais, une forte opposition s\u2019est manifest\u00e9e provoquant la suspension de l\u2019application de l\u2019\u00e9cotaxe.<\/p>\n<p class=\"rtejustify\">Pour en savoir plus, nous avons contact\u00e9 <strong>Louis Guarino<\/strong>, journaliste <a href=\"http:\/\/www.wk-transport-logistique.fr\" target=\"_blank\"><em>l\u2019Officiel\u00a0des Transporteurs<\/em><\/a>, journal de r\u00e9f\u00e9rence dans le secteur du transport et de la logistique. Guarino ne croit pas \u00e0 la mise en application de l\u2019\u00e9cotaxe \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 prochain : \u201cIl y a d\u2019autres r\u00e9gions qui ont rejoint les protestations bretonnes. <strong>Le secteur traverse ces jours-ci une sorte de r\u00e9volution et non seulement les transporteurs sont d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 emp\u00eacher la mise en place de l\u2019\u00e9cotaxe, mais d\u2019autres secteurs sont \u00e9galement contre le projet, comme l\u2019agroalimentaire, et les personnes qui ne soutiennent pas la politique \u00e9conomique actuelle du gouvernement \u00a0ont \u00e9galement rejoint la contestation\u201d.<\/strong><\/p>\n<p class=\"rtejustify\">\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/1313\/11\/ecotasa3.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-911 aligncenter\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/1313\/11\/ecotasa3.png\" alt=\"ecotasa3\" width=\"433\" height=\"300\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"rtejustify\">A la question comment s\u2019explique un tel rejet, Louis Guarino note que la nouvelle r\u00e8glementation, n\u2019est pas si critiquable en elle-m\u00eame, car elle pr\u00e9tend d\u00e9velopper un transport moins polluant et financer de nouvelles infrastructures.\u00a0 Le probl\u00e8me est que cette taxe s\u2019ajoute \u00e0 d\u2019autres imp\u00f4ts dans <strong>\u00ab\u00a0un contexte \u00e9conomique difficile dans lequel le gouvernement fran\u00e7ais impose un plan d\u2019aust\u00e9rit\u00e9\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p class=\"rtejustify\">Une seule chose est s\u00fbre : l\u2019\u00e9cotaxe ne sera pas mise en place en janvier. La solution de retirer le projet n\u2019est pas si \u00e9vidente car le gouvernement est li\u00e9 \u00e0 ses engagements envers le consortium Ecomouv\u2019, charg\u00e9 de la construction et de l\u2019installation des portiques et des bornes de contr\u00f4le. <strong>\u201cPlus de 800 millions d\u2019euros ont \u00e9t\u00e9 investis, et dans le cas d\u2019un retrait de la nouvelle taxe, l\u2019Etat serait dans l\u2019obligation de les rembourser\u201d<\/strong>, conclut Louis Guarino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le gouvernement fran\u00e7ais repousse une nouvelle fois l\u2019entr\u00e9e en vigueur de l\u2019\u00e9cotaxe. Initialement pr\u00e9vue en juillet dernier, son application avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 report\u00e9e en janvier 2014 afin de garantir son bon fonctionnement. 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