Wtransnet participe à la conférence de FERRMED et met sa technologie au service de l’amélioration de l’efficacité du transport en Europe

Le 4 mars dernier s’est déroulée la conférence: « Le transport multimodal efficace en Europe selon les standards FERRMED » au siège du Parlement Européen à Bruxelles.

À cette conférence, l’Association pour la promotion du Grand Axe Ferroviaire de Marchandises Scandinavie-Rhin-Rhône-Méditerranée Occidentale (FERRMED) a attiré  l’attention sur le besoin de définir un plan stratégique solide de logistique en Europe afin de rendre le transport terrestre de marchandises plus efficace et durable.

En Europe, la logistique représente en moyenne 22% du coût total des produits manufacturés, dont 50% est destiné au transport externe. L’émission des gaz à effet de serre est d’ailleurs une problématique liée à cela, sachant que ces dernières années,  elle a augmenté de manière considérable. C’est pourquoi, l’UE  avait indiqué qu’en 2030, 30% du transport terrestre s’effectuerait par voie ferroviaire, 50% en 2050. Selon l’association multisectorielle dont le siège se trouve à Bruxelles, sans un plan stratégique en lien avec ces objectifs, l’UE se retrouvera en dessous des objectifs fixés pour la protection de l’environnement.

Il faut un certain équilibre entre les flux de transports ferroviaires  et routiers. Pour l’atteindre, FERRMED indique qu’il est primordial de se baser sur un système d’« Open Data » grâce auquel il serait possible de mettre en relation les données générales d’un transport : origine et destination, type de marchandises et leur moyen de transport.

Dans ce contexte, Jaume Esteve, PDG de Wtransnet a signalé au cours de son intervention à la convention que les flux de transport de marchandises entre les différentes régions européennes ne sont pas convenablement équilibrés puisque les capacités de production varient en fonction des régions. Cela rend le transport en Europe inefficace. En effet, beaucoup de camions reviennent à vide.

 En parlant de trajets réguliers, il a indiqué qu’il était courant qu’une entreprise d’une région effectue plus de trajets en aller simple qu’en retour. Par exemple, il est possible qu’une entreprise d’Hambourg ait 10 frets quotidiens réguliers pour toute l’année à destination de Lyon. Par contre, elle n’aurait pas 10 frets quotidiens pour le trajet du retour (de Lyon à Hambourg). Les entreprises Lyonnaises rencontrent la même problématique pour leurs trajets de retour depuis le nord de l’Allemagne.

« A ce jour, la triste réalité est que les camions de ces deux entreprises se croisent sur l’autoroute, effectuant tous les deux des voyages à vide vers leur point d’origine » déplorait Jaume Esteve.

Qu’elle est la solution proposée par Wtransnet ?

« La solution de Wtransnet est vraiment simple : nous avons créé un outil informatique qui permet de favoriser le travail collaboratif » a ajouté Jaume Esteve au cours de son intervention. « Nous partageons des informations sur des sociétés qui  ont des trajets quotidiens vers des lieux précis, et nous les rendons visibles pour 10.000 entreprises européennes. Ainsi les entreprises réalisant les trajets inverses pourront les contacter plus facilement et optimiser leurs voyages » a conclu M. Esteve.

Wtransnet a été créé en 1996 avec l’objectif d’aider les entreprises de transport dans leur processus de recherches de fret par le biais d’applications en ligne. Aujourd’hui Wtransnet compte 11000 clients dans 24 pays d’Europe et au Brésil. En 2013, plus de 6 millions d’offres de camions et plus de 4 millions d’offres de fret ont été publiées sur cette plateforme.