{"id":1565,"date":"2017-06-22T07:51:44","date_gmt":"2017-06-22T07:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/?p=1565"},"modified":"2017-06-22T09:19:47","modified_gmt":"2017-06-22T09:19:47","slug":"cinque-novita-direttive-ministeriali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/cinque-novita-direttive-ministeriali\/","title":{"rendered":"\u00c8 tempo di novit\u00e0: ecco che cosa cambia nelle direttive del Ministero"},"content":{"rendered":"<p><em>Abbiamo raccolto le cinque principali novit\u00e0 che emergono dal decreto del <a href=\"http:\/\/www.mit.gov.it\/\">Ministero dei Trasporti<\/a> del 6 aprile 2017, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 9 giugno 2017.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2017\/06\/novit\u00e0-ministeriali-italia.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1568\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2017\/06\/novit\u00e0-ministeriali-italia.jpg\" alt=\"novit\u00e0-ministeriali-italia\" width=\"500\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2017\/06\/novit\u00e0-ministeriali-italia.jpg 500w, https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2017\/06\/novit\u00e0-ministeriali-italia-300x180.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong>1 &#8211; Obbligo di peso per container e casse mobili<\/strong><\/p>\n<p>Il Ministero ha introdotto l\u2019obbligo di consegnare la dichiarazione di peso all\u2019autotrasportatore che porta un container o una cassa mobile. Lo speditore che affida un container o una cassa mobile deve perci\u00f2 consegnare una dichiarazione che indichi il peso complessivo dell\u2019unit\u00e0 di carico al vettore.<\/p>\n<p>L\u2019autotrasportatore dovr\u00e0 quindi mettere a disposizione delle autorit\u00e0 tutta la documentazione sul peso che lo speditore gli ha fornito. Tuttavia, queste nuove indicazioni non sono ancora in vigore in quanto non \u00e8 ancora stato stabilito attraverso quali documenti completare queste dichiarazioni e quali informazioni dovranno contenere.<\/p>\n<p><strong>2 &#8211; Entro il 2021 pesa obbligatoria sui camion<\/strong><\/p>\n<p>Il Ministero ha imposto nuove normative per contrastare il sovraccarico nei veicoli industriali.<\/p>\n<p>I veicoli dovranno essere dotati di un sistema di pesatura certificato capace di inviare il peso complessivo anche con il mezzo in marcia, sia all\u2019autista che alle autorit\u00e0. Saranno inoltre posti nelle autostrade altri sistemi di pesatura certificati. I requisiti minimi per i controlli saranno imposti successivamente dal Ministero.<\/p>\n<p><strong>3 &#8211; Camion pi\u00f9 lunghi e pesanti per trasporto intermodale<\/strong><\/p>\n<p>Un altro provvedimento introdotto riguarda la possibilit\u00e0, per quei veicoli industriali che trasportano container da 45 piedi, di aumentare la loro lunghezza e la loro massa complessiva.<\/p>\n<p>Questa iniziativa da parte del Ministero va letta in funzione del tentativo di favorire il trasporto intermodale di container (o casse mobili) da 45 piedi, andando a consentire un aumento di 15 centimetri della lunghezza massima consentita ai veicoli industriali che li trasportano. Per poterlo fare, sar\u00e0 necessario che la cabina abbia una profilatura aereodinamica.<\/p>\n<p>Per quanto riguarda la massa complessiva, le modifiche interessano due distinte categorie: da un lato i trattori a due assi che agganciano un semirimorchio a tre assi, la cui massa complessiva potr\u00e0 essere di 42 tonnellate. Dall\u2019altro, i trattori a tre assi con semirimorchio a due o tre assi, che potranno avere una massa complessiva di 44 tonnellate.<\/p>\n<p><strong>4 &#8211; Ministero chiarisce il concetto di trasporto intermodale<\/strong><\/p>\n<p>La nuova definizione sottolinea ulteriormente la distinzione vigente tra il trasporto intermodale e quello combinato.<\/p>\n<p>Per trasporto intermodale si intende un trasporto che deve avvenire su ferrovia o mare per almeno 100 km in linea d&#8217;aria, senza superare i 150 km per quanto riguarda il trasporto stradale iniziale o finale. In certe condizioni, specialmente per quanto riguarda l\u2019intermodalit\u00e0 che prevede l\u2019utilizzo di vie navigabili interne, i limiti possono essere superati.<\/p>\n<p><strong>5 &#8211; Camion pi\u00f9 lunghi e pesanti se riducono l\u2019inquinamento<\/strong><\/p>\n<p>Il Decreto del Ministero dei Trasporti, infine, recepisce le modifiche comunitarie e permette l\u2019omologazione di automezzi pi\u00f9 lunghi e pesanti, a patto che essi soddisfino determinati requisiti. L\u2019aumento di dimensioni non deve comportare una maggiore portata utile del camion, ma deve avere uno scopo puramente aereodinamico o deve essere fatto in funzione di compensare la maggiore tara causata dai sistemi che riducono le emissioni inquinanti.<\/p>\n<p>\u00c8 consentita l\u2019installazione di profili aereodinamici nella parte anteriore della cabina o di alette in quella posteriore del vano di carico o del rimorchio. La tolleranza massima consentita, nel caso in cui il veicolo abbia sistemi di trazione alternativi (come l\u2019ibrido, l\u2019elettrico, il gas naturale o l\u2019idrogeno), sar\u00e0 di una tonnellata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Abbiamo raccolto le cinque principali novit\u00e0 che emergono dal decreto del Ministero dei Trasporti del 6 aprile 2017, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 9 giugno 2017. \u00a01 &#8211; Obbligo di peso per container e casse mobili Il Ministero ha introdotto l\u2019obbligo di consegnare la dichiarazione di peso all\u2019autotrasportatore che porta un container o una cassa 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