{"id":1606,"date":"2017-07-11T06:36:12","date_gmt":"2017-07-11T06:36:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/?p=1606"},"modified":"2017-07-11T06:48:27","modified_gmt":"2017-07-11T06:48:27","slug":"ridurre-consumi-carburante-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/ridurre-consumi-carburante-tecnologia\/","title":{"rendered":"La tecnologia disponibile adesso potrebbe ridurre il consumo di carburante dei veicoli pesanti di circa il 50%"},"content":{"rendered":"<p><em>Sebbene questo sia un obiettivo possibile, alcuni studi indicano che, senza le adeguate normative, in vent\u2019anni sarebbe difficile far scendere i consumi attuali del 10%.<\/em><\/p>\n<p>Al giorno d\u2019oggi sono disponibili nel mercato alcune tecnologie decisamente all\u2019avanguardia che potrebbero <strong>permettere di ridurre il consumo di carburante<\/strong> da parte dei veicoli pesanti di una cifra compresa tra il 30 ed il 50% rispetto ai numeri attuali. Questo \u00e8 quanto riporta uno studio di \u201c<em>Transport &amp; Environment<\/em>\u201d.<\/p>\n<p>Secondo questo studio, il potenziale pi\u00f9 alto tra le parti che compongono un mezzo pesante lo si trova nella parte anteriore. Il motore viene infatti ospitato dal trattore stradale, ed \u00e8 attraverso <strong>la riduzione del calore di scarto e l\u2019ottimizzazione della combustione<\/strong> che si potrebbe far scendere il livello dei consumi del veicolo. Vanno poi considerati i miglioramenti che porteranno ad un\u2019implementazione sempre pi\u00f9 costante della <strong>tecnologia ibrida<\/strong>. Infine, l\u2019ottimizzazione della trasmissione, le novit\u00e0 introdotte dalle case produttrici di pneumatici gli ultimi sviluppi in campo aereodinamico potrebbero racchiudere un grande potenziale.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2017\/07\/riduzione-dei-consumi-camion-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1613 aligncenter\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2017\/07\/riduzione-dei-consumi-camion-1.jpg\" alt=\"riduzione-dei-consumi-camion\" width=\"500\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2017\/07\/riduzione-dei-consumi-camion-1.jpg 500w, https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2017\/07\/riduzione-dei-consumi-camion-1-300x180.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Sebbene gli sviluppi tecnologici possano contribuire a ridurre la resistenza aereodinamica, <strong>l\u2019innovazione nel campo dei motori<\/strong> \u00e8 indubbiamente l\u2019area dalla quale ci si aspettano i maggiori miglioramenti. L\u2019impatto pi\u00f9 rilevante in questi termini \u00e8 indubbiamente legato alla riduzione dei consumi. Tuttavia, si suppone che senza le adeguate misure e le sufficienti riforme istituzionali sar\u00e0 difficile rendere il trasporto pi\u00f9 efficiente, se non del 10% rispetto ai numeri attuali. Per i camion pi\u00f9 piccoli, addirittura, si parla di un miglioramento non superiore al 6%.<\/p>\n<p>Uno studio dell\u2019Unione Europea sostiene per\u00f2 che il potenziale complessivo si possa aggirare attorno al 25%. Questo significa che si ritiene possibile raggiungere <strong>l\u2019obiettivo di ridurre del 32% i consumi<\/strong> dei veicoli impiegati nel trasporto merci su strada entro il 2050. Come detto, nonostante questo sia un obiettivo raggiungibile, senza le adeguate normative si ritiene che sia difficile far scendere i consumi attuali di una cifra superiore al 10% in vent\u2019anni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sebbene questo sia un obiettivo possibile, alcuni studi indicano che, senza le adeguate normative, in vent\u2019anni sarebbe difficile far scendere i consumi attuali del 10%. 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