{"id":952,"date":"2016-06-06T07:53:12","date_gmt":"2016-06-06T07:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/?p=952"},"modified":"2016-06-06T10:08:30","modified_gmt":"2016-06-06T10:08:30","slug":"i-carichi-parziali-guadagnano-terreno-sui-completi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/i-carichi-parziali-guadagnano-terreno-sui-completi\/","title":{"rendered":"I carichi parziali guadagnano terreno sui completi"},"content":{"rendered":"<p>Nonostante sia pi\u00f9 facile per il dipartimento di traffico di un\u2019azienda la gestione dei carichi completi, in inglese <strong>FTL(Full Truck Load)<\/strong>, la realt\u00e0 ci insegna che quotidianamente si devono fare salti mortali per completare i camion. In pratica quando parliamo di redditivit\u00e0 non c\u2019\u00e8 niente di meglio di un camion che viaggia completo.<\/p>\n<p>I carichi parziali o<strong> LTL ( Less Than a Truck)<\/strong> sono quelli che non richiedono un camion completo e per i quali si paga solo lo spazio da occupare nello stesso. In definitiva l\u2019operatore di traffico contratta tutti i carichi parziali necessari al completamento del <strong>camion<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-967\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/06\/5-camion-cargas-parciales.jpg\" alt=\"borsa-groupage-carichi-parziali-wtransnet.jpg\" width=\"500\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/06\/5-camion-cargas-parciales.jpg 500w, https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/06\/5-camion-cargas-parciales-300x180.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La differenza sta nel tempo di resa del <strong>trasporto<\/strong>, in quanto nel caso di carichi parziali vanno effettuate pi\u00f9 prese e pi\u00f9 consegne, mentre nel caso del <strong>FTL<\/strong> viene effettuato un solo carico e un solo scarico e normalmente la merce appartiene a un solo cliente.<\/p>\n<p>In questo contesto dovremmo anche introdurre il concetto di groupage, attivit\u00e0 di trasporto che realizzano alcune aziende nell\u2019ambito della categoria dei carichi parziali e che spesso, erroneamente, viene confusa con l\u2019FTL- Le aziende che realizzano groupage di solito effettuano <strong>rotte fisse<\/strong> in cui completano i camion con carichi combinati di diversi clienti, offrendo la possibilit\u00e0 di invio della merce a qualsiasi destino, con una riduzione considerevole dei <strong>costi del trasporto.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-961\" src=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/06\/5-camion-carretera.jpg\" alt=\"borsa-carichi-parziali.jpg\" width=\"500\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/06\/5-camion-carretera.jpg 500w, https:\/\/blog.wtransnet.com\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/06\/5-camion-carretera-300x180.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>Quali sono i benefici nel lavorare con carichi parziali?<\/strong><\/p>\n<p>Anche se, a priori, pu\u00f2 sembrare che abbia pi\u00f9 svantaggi che vantaggi, \u00e8 certo che i carichi parziali presentano benefici per tutti gli attori del <strong>Supply Chain<\/strong>. In primo luogo, il cliente finale riesce a ridurre i costi del trasporto. Dall\u2019altra parte Lo <strong>spedizioniere<\/strong> e l\u2019<strong>operatore logistico<\/strong> ottimizzano gli invii ed infine il trasportatore completa il suo camion ottenendo un maggior beneficio, dal momento che non \u00e8 la stessa che un cliente paghi un carico completo rispetto a quello che pagano 3 clienti differenti per 3 parziali.<\/p>\n<p>Quando ci si trova a gestire <strong>carichi parziali<\/strong> e <strong>groupage<\/strong> bisogna tener presente non solo la ricerca del camion che effettui una determinata rotta, ma anche che il vettore sia disposto a trasportare carichi di diversi clienti e che abbia a disposizione i metri lineari necessari sul suo camion. Tutto questo puzzle prende forma e risulta pi\u00f9 facile da gestire grazie alla <a href=\"http:\/\/www.wtransnet.com\/it\/borsa-di-carichi\/\" target=\"_blank\">Borsa di groupage e carichi parziali di Wtransnet,<\/a> l\u2019unica esistente sul mercato.<\/p>\n<p>A questo proposito il sistema di coincidenze ricopre un importante valore, in quanto semplifica al massimo il processo. In questo caso offriremo il carico specificando i metri lineari necessari, la data per il trasporto e la rotta e il sistema provvede a generare il matching con i camion disponibili che rispettano i tre requisiti.<\/p>\n<p>Le imprese di trasporto e gli operatori che cercano metri lineari liberi per i loro carichi, trovano un ottimo alleato in <a href=\"http:\/\/www.wtransnet.com\/it\/\" target=\"_blank\">Wtransnet<\/a>, grazie all\u2019aumento sempre crescente di <strong>offerte di camion parziali disponibili<\/strong> per questo tipo di trasporti. Infatti mentre nel 2014 le offerte di camion per carichi parziali rappresentavano il 40% del totale, nel 2015 si \u00e8 passati al 54%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nonostante sia pi\u00f9 facile per il dipartimento di traffico di un\u2019azienda la gestione dei carichi completi, in inglese FTL(Full Truck Load), la realt\u00e0 ci insegna che quotidianamente si devono fare salti mortali per completare i camion. In pratica quando parliamo di redditivit\u00e0 non c\u2019\u00e8 niente di meglio di un camion che viaggia completo. 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