{"id":1110,"date":"2017-10-31T15:43:37","date_gmt":"2017-10-31T15:43:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/?p=1110"},"modified":"2017-10-31T15:43:37","modified_gmt":"2017-10-31T15:43:37","slug":"zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/","title":{"rendered":"Zatwierdzanie dostawc\u00f3w us\u0142ug transportowych, debata"},"content":{"rendered":"

Poprzez zmian\u0119 kodeksu karnego odno\u015bnie odpowiedzialno\u015bci firm i os\u00f3b prawnych odnotowujemy rosn\u0105c\u0105 \u015bwiadomo\u015b\u0107<\/strong> firm w zakresie sprawowania wi\u0119kszej kontroli<\/strong> nad ich dostawcami<\/strong>. Scenariusz przeniesiony na sektor transportowy komplikuje si\u0119 z powodu trudno\u015bci zweryfikowania i zatwierdzeni<\/strong>a\u00a0 du\u017cej liczby podwykonawc\u00f3w i braku standaryzacji <\/strong>wymaga\u0144 ze strony producent\u00f3w.<\/p>\n

W zwi\u0105zku z tym, przy wsp\u00f3\u0142pracy z cadenadesuministro.es<\/strong>, chcieli\u015bmy zebra\u0107 przy jednym stole do dyskusji zleceniodawc\u00f3w<\/strong> i operator\u00f3w logistycznych<\/strong>, aby podzielili si\u0119 w\u0142asnymi do\u015bwiadczeniami i opowiedzieli o tym, jak realizowane s\u0105 kontrakty na transport i wyb\u00f3r podwykonawc\u00f3w, a tak\u017ce o trudno\u015bciach, z jakimi spotykaj\u0105 si\u0119 w ich codziennej pracy, aby po\u0142\u0105czy\u0107 w\u0142asne przepisy jako\u015bciowe z wymaganiami swoich klient\u00f3w.<\/strong><\/p>\n

\"\u00a9<\/a>
\u00a9 cadenadesuministro.es<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Zaufanie przy wsp\u00f3\u0142pracy w transporcie<\/strong><\/p>\n

Cz\u0119sto wsp\u00f3\u0142\u017cycie pomi\u0119dzy operatorami logistycznymi, za\u0142adowcami i przewo\u017anikami utrudnia szybko\u015b\u0107 realizacji proces\u00f3w, a szczeg\u00f3lnie wtedy, kiedy krzy\u017cuj\u0105 si\u0119 \u015bcis\u0142e protoko\u0142y bezpiecze\u0144stwa, wielo\u015b\u0107 platform i dokumentacji z\u00a0 kr\u00f3tkimi terminami realizacji.<\/p>\n

Hector Cordero<\/strong>, by\u0142y dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy w firmie transportowej \u00a0Carburos Met\u00e1licos<\/strong>, CVA Logistics, otwiera debat\u0119: \u201cDla nas, weryfikacja i zatwierdzanie to klucz\u201d.<\/em> \u00a0Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce dzia\u0142aj\u0105 na rynku specjalnym, pomi\u0119dzy sektorem chemicznym i farmaceutycznym, musz\u0105 podporz\u0105dkowywa\u0107 si\u0119 \u015bcis\u0142ym regulacjom. St\u0105d potwierdza stanowczo: \u201cNie chc\u0119 najta\u0144szego przewo\u017anika, chc\u0119 mie\u0107 najlepszego i jestem w stanie zap\u0142aci\u0107 za to wi\u0119cej\u201d.<\/em><\/p>\n

Z drugiej strony dobrze wie, co oznacza wsp\u00f3\u0142istnienie wszystkich cz\u0142onk\u00f3w \u0142a\u0144cucha dostaw, poniewa\u017c niedawno firma zintegrowa\u0142a transport<\/strong> w swoje struktury. \u00a0Sam \u00a0\u015bmieje si\u0119, gdy przyznaje, \u017ce teraz \u00a0doznaj\u0105 na w\u0142asnej sk\u00f3rze wszystkich \u00a0niedogodno\u015bci zwi\u0105zanych z prowadzeniem restrykcyjnej polityki bezpiecze\u0144stwa. To w\u0142a\u015bnie tu pojawia si\u0119 poj\u0119cie \u00abzaufania<\/strong>\u00ab, klucz do wsp\u00f3\u0142pracy<\/strong> w sektorze transportu<\/strong>: \u00abJak jeste\u015b po tej drugiej stronie zdajesz sobie spraw\u0119 z nieefektywno\u015bci, kt\u00f3r\u0105 powoduje za\u0142adowca i jego procesy. Im wi\u0119cej warstw, tym bardziej stajesz si\u0119 nieefektywny. W tradycyjnych strukturach podw\u00f3jne kontrole prowadz\u0105 do posiadania nadmiernej ilo\u015bci informacji, kt\u00f3ra w efekcie mo\u017ce tylko zmniejsza\u0107 ca\u0142kowite i absolutne zaufanie do operatora logistycznego\u00bb.<\/em><\/p>\n

\"\u00a9<\/a>
\u00a9 cadenadesuministro.es<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Mam ju\u017c platform\u0119 do zatwierdzania moich podwykonawc\u00f3w, i co teraz?<\/strong><\/p>\n

Wszyscy obecni, wa\u017cne figury hiszpa\u0144skiego sektora \u00a0transportowego, prowadz\u0105 dzi\u015b proces zatwierdzania<\/strong> i zarz\u0105dzania dokumentacj\u0105<\/strong> swoich \u00a0sta\u0142ych podwykonawc\u00f3w. W ostatnich latach du\u017ce firmy zajmuj\u0105ce si\u0119 logistyk\u0105 zainwestowa\u0142y miliony euro w budow\u0119 platform dostosowanych do ich potrzeb, aby uczyni\u0107 ze swoich doskona\u0142ych system\u00f3w bro\u0144 odr\u00f3\u017cniaj\u0105c\u0105 ich od konkurencji.<\/p>\n

Juan Ram\u00f3n Serrano,<\/strong> Dyrektor \u00a0Zakup\u00f3w w \u00a0Gefco<\/strong>, ujawnia, \u017ce ilo\u015b\u0107 dokument\u00f3w<\/strong> wymaganych przez za\u0142adowc\u00f3w jest problemem dla mi\u0119dzynarodowych korporacji wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych z baz\u0105 danych ponad 3500 podwykonawc\u00f3w. W tym celu maj\u0105 platform\u0119, kt\u00f3ra zach\u0119ca podwykonawc\u0119 do aktualizowania swoich dokument\u00f3w, dzi\u0119ki czemu otrzymuje on wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015bci zlece\u0144: \u00abKiedy podwykonawca du\u017co wnosi, du\u017co otrzymuje w zamian: przestaje by\u0107 dostawc\u0105, staje si\u0119 partnerem<\/em>\u00ab.<\/p>\n

Ale po zag\u0142\u0119bieniu si\u0119 w ten proces napotkali\u015bmy si\u0119 z problematyk\u0105<\/strong>, do kt\u00f3rej przyznaj\u0105 si\u0119 wszyscy: brak czasu <\/strong>i \u015brodk\u00f3w<\/strong>, aby wszystkie informacje by\u0142y aktualne. Poza tym, ka\u017cdy klient, prosi o inn\u0105 dokumentacj\u0119, co nie pomaga w utrzymaniu wszystkiego na bie\u017c\u0105co; zw\u0142aszcza, gdy wiele dokument\u00f3w ma bardzo kr\u00f3tkie terminy wa\u017cno\u015bci.<\/p>\n

W tym sensie, Jos\u00e9 Gabriel Aznar<\/strong>, Odpowiedzialny za Podwykonawc\u00f3w w \u00a0Grupie Carreras<\/strong>, komentuje, \u017ce trudno\u015bci pojawia si\u0119 kiedy, dla tego samego kierowcy, ka\u017cdy klient prosi o inne dokumenty. \u201cPracuj\u0105c ze 100 podwykonawcami, 15 r\u00f3\u017cnymi kierowcami i \u015brednio z 20 dokumentami od ka\u017cdego z nich, ju\u017c si\u0119 nam robi 30 ty\u015b. dokument\u00f3w, kt\u00f3rymi trzeba co miesi\u0105c zarz\u0105dza\u0107. S\u0105 to dodatkowe koszty, kt\u00f3rych za\u0142adowcy nie chc\u0105 pokry\u0107<\/em>\u201d.<\/p>\n

Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce aby wszystkie tryby dzia\u0142a\u0142y prawid\u0142owo, na drugim ko\u0144cu \u0142a\u0144cucha musi znale\u017a\u0107 si\u0119\u00a0 proaktywny przewo\u017anik<\/strong>, kt\u00f3ry chce przes\u0142a\u0107 dokumentacj\u0119 i aktualizowa\u0107 j\u0105. Swoisty bia\u0142y kruk<\/em>, z kt\u00f3rym nie zawsze mamy szcz\u0119\u015bcie si\u0119 zetkn\u0105\u0107.<\/p>\n

C\u00e9sar Romera<\/strong>, szef dzia\u0142u spedycji w\u00a0 Hellmann Worldwide Logistics<\/strong>, przyznaje, \u017ce konieczne jest przeprowadzenie procesu \u00abreedukacji przewo\u017anik\u00f3w\u00bb w celu ich uwra\u017cliwienia<\/strong>, tak aby sami przesy\u0142ali dokumentacj\u0119<\/strong> do ka\u017cdego zlecenia przewozu.<\/p>\n

\"\u00a9<\/a>
\u00a9 cadenadesuministro.es<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

A co z zatwierdzaniem podwykonawc\u00f3w na rynku spot<\/em>?<\/strong><\/p>\n

Jak ju\u017c powiedzieli\u015bmy, wszyscy operatorzy logistyczni prowadz\u0105 wewn\u0119trzne procedury zatwierdzania swoich sta\u0142ych podwykonawc\u00f3w. Jednak wszyscy zdaj\u0105 sobie spraw\u0119, \u017ce w przypadku zlece\u0144 spot<\/em><\/strong> wymagania ju\u017c nie s\u0105 tak restrykcyjne ze wzgl\u0119du na d\u0105\u017cenie do jak najszybszego przewiezienia \u0142adunku. W tym sensie, Jaume Esteve<\/strong>, CEO Wtransnet<\/strong>, potwierdza \u00a0feedback<\/em> otrzymany od u\u017cytkownik\u00f3w Gie\u0142dy \u0141adunk\u00f3w:<\/p>\n

\u201cZnajdujemy si\u0119 na rynku spot, koniecznym do zapewnienia elastyczno\u015bci klientowi i na kt\u00f3rym znajduj\u0105 si\u0119 firmy, kt\u00f3re zweryfikowa\u0142y i zatwierdzi\u0142y w\u0142asn\u0105 flot\u0119 i swoich podwykonawc\u00f3w, \u00a0ale \u00a0kt\u00f3re przy sporadycznych wsp\u00f3\u0142pracach, przymykaj\u0105 oko na pewne procedury. Wszystko to nie jest niczym innym, jak konsekwencj\u0105 braku standaryzacji \u00ab.<\/em><\/p>\n

Wielo\u015b\u0107 dokument\u00f3w, r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 platform<\/strong><\/p>\n

Niezale\u017cnie od tego, czy jeste\u015bmy po stronie operator\u00f3w logistycznych<\/strong>, z w\u0142asnymi systemami (ERP, TMS, CRM), czy po stronie przewo\u017anika<\/strong>, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c musi u\u017cywa\u0107 platformy ka\u017cdego klienta do przesy\u0142ania dokumentacji, stajemy przed wielo\u015bci\u0105 platform<\/strong>, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce procedury s\u0105 jeszcze bardziej nieefektywne.<\/p>\n

W tym sensie, Jordi Obach<\/strong>, Dyrektor \u0141adunk\u00f3w Cz\u0119\u015bciowych i \u0141adunk\u00f3w Ca\u0142opojazdowych Transportu Drogowego DB Schenker Hiszpania<\/strong>, wskazuje: \u201cIstnieje ponad 20 r\u00f3\u017cnych platform. Teraz znajdujemy si\u0119 w pierwszej fazie, kiedy ka\u017cdy dzia\u0142a na w\u0142asn\u0105 r\u0119k\u0119, a\u017c pojawi si\u0119 platforma, kt\u00f3ra zunifikuje wszystko. I zach\u0119cam do jej utworzenia w\u0142a\u015bnie Wtransnet\u201d.<\/p>\n

Jaume Esteve<\/strong>, CEO \u00a0Wtransnet<\/strong>, dzi\u0119kuje za uznanie, ale m\u00f3wi, \u017ce jedyna platforma, kt\u00f3ra odpowie na wszystkie potrzeby \u201ctrudno, \u017ceby w og\u00f3le \u00a0istnia\u0142a\u201d. Z tego te\u017c powodu dodaje, \u017ce w perspektywie kr\u00f3tkoterminowej, najbardziej optymalnym rozwi\u0105zaniem jest \u00abzintegrowanie procesu zatwierdzania na podwykonawc\u0119 z systemem ERP poprzez wzajemne po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzy platformami<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

\"\u00a9<\/a>
\u00a9 cadenadesuministro.es<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Administracja musi stan\u0105\u0107 po kt\u00f3rej\u015b stronie<\/strong><\/p>\n

Dochodzimy do ko\u0144ca debaty przy okr\u0105g\u0142ym stole i\u00a0 Ricardo Ochoa<\/strong>, dyrektor cadenadesumunistro.com<\/strong> i moderator debaty, zadaje pytanie:\u00a0 Jaka jest przysz\u0142o\u015b\u0107 zatwierdzania podwykonawc\u00f3w? Jak mo\u017cemy to usprawni\u0107?<\/em><\/p>\n

Dla Jordi Obach<\/strong> (DB Schenker) jest to jasne: \u201cWymogi innych kraj\u00f3w nie maj\u0105 nic wsp\u00f3lnego z dokumentami, kt\u00f3re poprosimy w Hiszpanii, st\u0105d dost\u0119p online do nich pozwoli\u0142by na cz\u0119\u015bciowe uzdrowienie problemu.\u201d<\/em><\/p>\n

Wszyscy obecni zgadzaj\u0105 si\u0119 co do potrzeby, aby administracja publiczna chroni\u0142a sektor i wprowadzi\u0142a podstawowe przepisy, ujednolicaj\u0105ce dokumenty wymagane do zatwierdzania i weryfikacji dostawc\u00f3w.<\/p>\n

Jaume Mart\u00ednez<\/strong>, Manager DHL Supply Chain Spain<\/strong>, komentuje w nawi\u0105zaniu, \u017ce \u00a0\u201cistniej\u0105 pewne podstawowe elementy, kt\u00f3re organizmy publiczne musia\u0142yby nam udost\u0119pni\u0107 – dop\u00f3ki nie ma jednolitej platformy – aby cz\u0119\u015b\u0107, kt\u00f3r\u0105 my jako operatorzy logistyczni musimy pokry\u0107 by\u0142a \u00a0minimalna\u201d.<\/em><\/p>\n

Juan Ram\u00f3n Serrano (Gefco) idzie krok dalej i wskazuje, \u017ce nale\u017ca\u0142oby \u201cznie\u015b\u0107 bariery i \u017ceby uzyskanie Autoryzacji\u00a0 Operatora Transportowego (OT)(<\/em>hiszpa\u0144ski odpowiednik polskiej licencji spedycyjnej) ju\u017c zak\u0142ada\u0142o wym\u00f3g posiadania wa\u017cnej i wymaganej dokumentacji\u201d.<\/em><\/p>\n

Tymi refleksjami zako\u0144czono dyskusj\u0119 okr\u0105g\u0142ego sto\u0142u, podczas\u00a0 kt\u00f3rej zosta\u0142y wyci\u0105gni\u0119te jasne wnioski dotycz\u0105ce przysz\u0142o\u015bci procesu zatwierdzania<\/strong>\u00a0 dostawc\u00f3w us\u0142ug w transporcie drogowym rzeczy<\/strong>: konieczne jest poparcie administracji, standaryzacja proces\u00f3w<\/strong> i wzajemne powi\u0105zania platform,<\/strong> aby po\u0142o\u017cy\u0107 kres nieefektywno\u015bci wynikaj\u0105cej z powielania informacji i wielo\u015bci platform.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Poprzez zmian\u0119 kodeksu karnego odno\u015bnie odpowiedzialno\u015bci firm i os\u00f3b prawnych odnotowujemy rosn\u0105c\u0105 \u015bwiadomo\u015b\u0107 firm w zakresie sprawowania wi\u0119kszej kontroli nad ich dostawcami. Scenariusz przeniesiony na sektor transportowy komplikuje si\u0119 z powodu trudno\u015bci zweryfikowania i zatwierdzenia\u00a0 du\u017cej liczby podwykonawc\u00f3w i braku standaryzacji wymaga\u0144 ze strony producent\u00f3w. W zwi\u0105zku z tym, przy wsp\u00f3\u0142pracy z cadenadesuministro.es, chcieli\u015bmy zebra\u0107 …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1111,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[111,7],"tags":[352,155,239,353,94,358,359,357,360,355,354,226,356,311,216,351,5,215,350],"class_list":["post-1110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-blog","category-wtransnet","tag-cae","tag-compliance","tag-db-schenker","tag-debata","tag-dhl-supply-chain-spain","tag-gefco","tag-grupa-carreras","tag-hellmann-worldwide-logistics","tag-hidrocarburos-metalicos","tag-lancuch-dostaw","tag-okragly-stol","tag-operatorzy-logistyczni","tag-platformy","tag-producenci","tag-przewoznicy","tag-transport-rzeczy","tag-wtransnet","tag-zaladowcy","tag-zatwierdzanie-podwykonawcow"],"yoast_head":"\nZatwierdzanie Podwykonawc\u00f3w w Transporcie| Blog Wtransnet<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Co si\u0119 stanie kiedy zbierzemy przy stole za\u0142adowc\u00f3w i operator\u00f3w logistycznych? Rezultatem jest interesuj\u0105ca debata na temat zatwierdzania pdowykonawc\u00f3w.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zatwierdzanie Podwykonawc\u00f3w w Transporcie| Blog Wtransnet\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Co si\u0119 stanie kiedy zbierzemy przy stole za\u0142adowc\u00f3w i operator\u00f3w logistycznych? Rezultatem jest interesuj\u0105ca debata na temat zatwierdzania pdowykonawc\u00f3w.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog Wtransnet Polska\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-10-31T15:43:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/10\/1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Edgar Compte Reollo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Edgar Compte Reollo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/\"},\"author\":{\"name\":\"Edgar Compte Reollo\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/#\/schema\/person\/72e72ba89ffa96d0d5f7e50a6af29d29\"},\"headline\":\"Zatwierdzanie dostawc\u00f3w us\u0142ug transportowych, debata\",\"datePublished\":\"2017-10-31T15:43:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/\"},\"wordCount\":1335,\"commentCount\":1,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/10\/1.jpg\",\"keywords\":[\"CAE\",\"compliance\",\"DB Schenker\",\"debata\",\"DHL Supply Chain Spain\",\"Gefco\",\"Grupa Carreras\",\"Hellmann Worldwide Logistics\",\"Hidrocarburos Met\u00e1licos\",\"lancuch dostaw\",\"okragly stol\",\"operatorzy logistyczni\",\"platformy\",\"producenci\",\"przewo\u017anicy\",\"transport rzeczy\",\"wtransnet\",\"za\u0142adowcy\",\"zatwierdzanie podwykonawcow\"],\"articleSection\":[\"Blog\",\"Wtransnet\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/\",\"name\":\"Zatwierdzanie Podwykonawc\u00f3w w Transporcie| Blog Wtransnet\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/10\/1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-10-31T15:43:37+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/#\/schema\/person\/72e72ba89ffa96d0d5f7e50a6af29d29\"},\"description\":\"Co si\u0119 stanie kiedy zbierzemy przy stole za\u0142adowc\u00f3w i operator\u00f3w logistycznych? Rezultatem jest interesuj\u0105ca debata na temat zatwierdzania pdowykonawc\u00f3w.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/10\/1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/10\/1.jpg\",\"width\":500,\"height\":300,\"caption\":\"\u00a9 cadenadesuministro.es\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Zatwierdzanie dostawc\u00f3w us\u0142ug transportowych, debata\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/\",\"name\":\"Blog Wtransnet Polska\",\"description\":\"Blog Wtransnet Polska: Wiadomo\u015bci z sektora transportowego\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/#\/schema\/person\/72e72ba89ffa96d0d5f7e50a6af29d29\",\"name\":\"Edgar Compte Reollo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cdef3ab443cd703d80f8618c041e62e3338cd7adb52bb56655047a411be15900?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cdef3ab443cd703d80f8618c041e62e3338cd7adb52bb56655047a411be15900?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Edgar Compte Reollo\"},\"url\":\"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/author\/ecompte\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zatwierdzanie Podwykonawc\u00f3w w Transporcie| Blog Wtransnet","description":"Co si\u0119 stanie kiedy zbierzemy przy stole za\u0142adowc\u00f3w i operator\u00f3w logistycznych? Rezultatem jest interesuj\u0105ca debata na temat zatwierdzania pdowykonawc\u00f3w.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Zatwierdzanie Podwykonawc\u00f3w w Transporcie| Blog Wtransnet","og_description":"Co si\u0119 stanie kiedy zbierzemy przy stole za\u0142adowc\u00f3w i operator\u00f3w logistycznych? Rezultatem jest interesuj\u0105ca debata na temat zatwierdzania pdowykonawc\u00f3w.","og_url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/","og_site_name":"Blog Wtransnet Polska","article_published_time":"2017-10-31T15:43:37+00:00","og_image":[{"width":500,"height":300,"url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/10\/1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Edgar Compte Reollo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Edgar Compte Reollo","Tiempo de lectura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/"},"author":{"name":"Edgar Compte Reollo","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/#\/schema\/person\/72e72ba89ffa96d0d5f7e50a6af29d29"},"headline":"Zatwierdzanie dostawc\u00f3w us\u0142ug transportowych, debata","datePublished":"2017-10-31T15:43:37+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/"},"wordCount":1335,"commentCount":1,"image":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/10\/1.jpg","keywords":["CAE","compliance","DB Schenker","debata","DHL Supply Chain Spain","Gefco","Grupa Carreras","Hellmann Worldwide Logistics","Hidrocarburos Met\u00e1licos","lancuch dostaw","okragly stol","operatorzy logistyczni","platformy","producenci","przewo\u017anicy","transport rzeczy","wtransnet","za\u0142adowcy","zatwierdzanie podwykonawcow"],"articleSection":["Blog","Wtransnet"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/","url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/","name":"Zatwierdzanie Podwykonawc\u00f3w w Transporcie| Blog Wtransnet","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/10\/1.jpg","datePublished":"2017-10-31T15:43:37+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/#\/schema\/person\/72e72ba89ffa96d0d5f7e50a6af29d29"},"description":"Co si\u0119 stanie kiedy zbierzemy przy stole za\u0142adowc\u00f3w i operator\u00f3w logistycznych? Rezultatem jest interesuj\u0105ca debata na temat zatwierdzania pdowykonawc\u00f3w.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#primaryimage","url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/10\/1.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/10\/1.jpg","width":500,"height":300,"caption":"\u00a9 cadenadesuministro.es"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/zatwierdzanie-podwykonawcow-transport-debata\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Zatwierdzanie dostawc\u00f3w us\u0142ug transportowych, debata"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/#website","url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/","name":"Blog Wtransnet Polska","description":"Blog Wtransnet Polska: Wiadomo\u015bci z sektora transportowego","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/#\/schema\/person\/72e72ba89ffa96d0d5f7e50a6af29d29","name":"Edgar Compte Reollo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cdef3ab443cd703d80f8618c041e62e3338cd7adb52bb56655047a411be15900?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cdef3ab443cd703d80f8618c041e62e3338cd7adb52bb56655047a411be15900?s=96&d=mm&r=g","caption":"Edgar Compte Reollo"},"url":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/author\/ecompte\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1110"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1116,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1110\/revisions\/1116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}