{"id":1161,"date":"2016-09-30T14:32:12","date_gmt":"2016-09-30T14:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pt\/?p=1161"},"modified":"2016-09-30T14:32:12","modified_gmt":"2016-09-30T14:32:12","slug":"principais-fontes-stress-ao-volante-camionistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pt\/principais-fontes-stress-ao-volante-camionistas\/","title":{"rendered":"Os tempos de espera e a condu\u00e7\u00e3o imprudente dos cami\u00f5es, as principais fontes de stress para os motoristas"},"content":{"rendered":"

Se h\u00e1 tempos fal\u00e1mos do aumento de objetos ligados em cabina<\/a> para melhorar a efici\u00eancia do transporte, desta vez, question\u00e1mo-nos se o motorista considera esta tecnologia<\/strong> como uma ajuda ou se, pelo contr\u00e1rio, implica uma fonte de stress<\/strong>.<\/p>\n

Segundo o artigo da Autobild<\/strong>, Tecnologia a bordo:<\/em> ajuda ou problema para o condutor?<\/em>, 10% dos condutores sofre de stress ao volante<\/strong>. Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a tecnologia que pode provocar stress, tamb\u00e9m existem outros fatores no dia-a-dia do motorista que o podem causar. Dispusemo-nos a averiguar quais s\u00e3o os h\u00e1bitos dos motoristas ao volante<\/strong> fazendo uma sondagem entre 150 condutores independentes espanh\u00f3is e estas s\u00e3o as conclus\u00f5es que extra\u00edmos:<\/p>\n

Tecnologia em cabina<\/strong><\/p>\n

Os condutores inquiridos inclu\u00edram a tecnologia na sua rotina de trabalho usando, na sua grande maioria, tanto um Tac\u00f3grafo Digital como um Navegador GPS (82%). Numa percentagem menor, mas igualmente alta, 49% usam App M\u00f3vel e, em menor medida, sistemas de seguimento de frotas (15%).<\/p>\n

Quanto \u00e0s atividades que realizam com maior frequ\u00eancia, destaca-se entre todas o uso de Bolsa de cargas para a procura de retornos<\/strong> (70%), ficando atr\u00e1s no ranking navegar pela Internet como lazer <\/strong>(61%) e o uso de sistemas de controlo das horas de condu\u00e7\u00e3o e planeadores de rota<\/strong> (28%).<\/p>\n

\u00c0 pergunta sobre em que grau a tecnologia lhes facilita o trabalho, a resposta \u00e9 un\u00e2nime: 98% afirma que muito ou bastante.<\/p>\n

\"tecnologia-a-bordo-habitos-conduccion-camioneros\"<\/a><\/p>\n

Fatores de stress para os condutores<\/strong><\/p>\n

Se a tecnologia n\u00e3o causa stress aos nossos condutores, que outros aspetos podemos contemplar?<\/p>\n

Uma das coisas que os inquiridos assinalam como principal fator de stress \u00e9 o cumprimento dos tempos de chegada aos pontos de carga ou descarga<\/strong> (69%). Atr\u00e1s, vem a condu\u00e7\u00e3o imprudente dos cami\u00f5es<\/strong> (54% e o cumprimento correto dos descansos<\/strong> previstos pela lei (48%).<\/p>\n

Os tempos de espera<\/strong> tamb\u00e9m surgem como um fator a ter em conta, pois o tempo que o ve\u00edculo permanece parado para realizar a carga ou descarga da mercadoria implica 14% do total, fazendo refer\u00eancia ao mesmo artigo sobre a conectividade a bordo<\/a>.<\/p>\n

Maus h\u00e1bitos dos condutores de cami\u00f5es<\/strong><\/p>\n

Os cami\u00f5es, como diz\u00edamos, n\u00e3o ficam isentos de culpa. Entre os h\u00e1bitos mais recorrentes que os inquiridos assinalaram como mais inc\u00f3modos, encontramos: o n\u00e3o uso dos quatro piscas<\/strong>, a entrada antes de tempo na autoestrada<\/strong> para ultrapassar com o cami\u00e3o e as mudan\u00e7as de faixa<\/strong> irregulares.<\/p>\n

Em geral, o que mais incomoda os camionistas \u00e9 n\u00e3o haver consci\u00eancia de que o cami\u00e3o \u00e9 um ve\u00edculo pesado com uma velocidade limitada<\/strong>, facto que provoca problemas de conviv\u00eancia nas estradas que implicam manobras imprudentes e acidentes.<\/p>\n

Bons h\u00e1bitos e sa\u00fade ao volante<\/strong><\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 segredo nenhum que ter uma alimenta\u00e7\u00e3o correta e uma rotina de descanso reduz o stress, da\u00ed que tamb\u00e9m tenhamos questionado os nossos condutores sobre isso. Embora 89% reconhe\u00e7a respeitar os tempos de condu\u00e7\u00e3o e de descanso<\/strong>, s\u00f3 46% faz uma correta organiza\u00e7\u00e3o dos turnos, hor\u00e1rios e dias de trabalho. Mais preocupante \u00e9 a percentagem que admite dormir adequadamente, 38%, ou realizar exerc\u00edcio regularmente (14%).<\/p>\n

Se o descanso \u00e9 um ponto fraco, a alimenta\u00e7\u00e3o<\/strong> transforma-se em disciplina pendente quase para todos, j\u00e1 que s\u00f3 18% segue uma dieta equilibrada<\/strong> reconhecendo, assim, ter bons h\u00e1bitos de alimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Em jeito de conclus\u00e3o, constatamos o facto de que a tecnologia ajuda os camionistas quando est\u00e3o em rota longe de representar uma causa de stress, enquanto outros fatores como as longas esperas para carregar ou descarregar ou a condu\u00e7\u00e3o imprudente dos cami\u00f5es incidem em maior medida na sua atividade di\u00e1ria na estrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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