{"id":1301,"date":"2017-03-01T08:34:43","date_gmt":"2017-03-01T08:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pt\/?p=1301"},"modified":"2017-03-01T08:44:59","modified_gmt":"2017-03-01T08:44:59","slug":"restricoes-eterno-problema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pt\/restricoes-eterno-problema\/","title":{"rendered":"Restri\u00e7\u00f5es: o eterno problema para o setor do transporte"},"content":{"rendered":"

As restri\u00e7\u00f5es \u00e0 circula\u00e7\u00e3o constituem um problema para o setor do transporte todos os anos. As associa\u00e7\u00f5es de transportadores prop\u00f5em solu\u00e7\u00f5es para este inconveniente mas a resposta institucional n\u00e3o chega.<\/em><\/p>\n

Existe algo que tradicionalmente martirizou os transportadores<\/u> durante as suas rotas: Desconhecer o calend\u00e1rio de restri\u00e7\u00f5es<\/strong> para os seus ve\u00edculos e o hor\u00e1rio no qual podem circular em estradas europeias. Um inconveniente, reclamado uma e outra vez perante as autoridades, mas que ainda continua sem solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Cada ano, as dire\u00e7\u00f5es gerais de tr\u00e1fego dos estados europeus, restringem a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos pesados e de mercadorias perigosas nas suas estradas. No entanto, e ainda que os dias de feriado n\u00e3o difiram muito entre eles, n\u00e3o existe um marco comum<\/strong> no momento de estabelecer hor\u00e1rios e crit\u00e9rios no que concerne \u00e0s mencionadas restri\u00e7\u00f5es. Este fato sup\u00f5e, de maneira habitual, um inconveniente para os profissionais do setor do transporte que veem nestas nestas restri\u00e7\u00f5es uma limita\u00e7\u00e3o para atingir os seus objetivos de neg\u00f3cio.<\/p>\n

Neste sentido, as associa\u00e7\u00f5es e organiza\u00e7\u00f5es que velam pelos interesses econ\u00f3micos, sociais ou pela seguran\u00e7a dos membros do setor, consideram que estas medidas sup\u00f5em uma limita\u00e7\u00e3o \u00e0 consecu\u00e7\u00e3o dos seus objetivos baseados na redu\u00e7\u00e3o dos gastos e o aumento de receitas. Assim o expressa Eugeni Ma\u00f1es<\/strong>, secret\u00e1rio-geral da associa\u00e7\u00e3o Transcalit<\/a>, quando afirma que, inclusivamente, \u201cexistem tr\u00e1fegos que te impedem o retorno, o que \u00e9 uma complica\u00e7\u00e3o mais e uma limita\u00e7\u00e3o da fatura\u00e7\u00e3o e das receitas<\/strong>\u201d. Ma\u00f1es considera que, al\u00e9m disso \u201co transporte de mercadorias terrestre n\u00e3o tem boa imprensa na atualidade porque toda a gente fala do transporte ferrovi\u00e1rio e das contamina\u00e7\u00f5es sem pensar que \u00e9 o \u00fanico modo flex\u00edvel e eficaz que o cliente contrata ao ser o m\u00e1s \u00fatil e r\u00e1pido\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Em conson\u00e2ncia com o supra mencionado, afirma que \u201cos pa\u00edses continuam a fazer as suas pol\u00edticas sem ter em conta que o transporte de mercadorias terrestre \u00e9 o que se usa em noventa e tal por cento dos tr\u00e1fegos mas sempre se sobrep\u00f5em seguran\u00e7a e contamina\u00e7\u00e3o\u2026 e no final sempre pagam os mesmos\u201d. Uma das medidas apropriadas para Ma\u00f1es seria \u201cestabelecer corredores livres<\/strong> para que estes tr\u00e1fegos n\u00e3o se vejam afetados pelas restri\u00e7\u00f5es e realizar uma coordena\u00e7\u00e3o, n\u00e3o apenas com os estados da Comunidade Europeia, mas tamb\u00e9m com as pr\u00f3prias comunidades aut\u00f3nomas do estado espanhol\u201d. O secret\u00e1rio-geral da Transcalit afirma que a sua organiza\u00e7\u00e3o, junto a outras do setor, vem trabalhando em estabelecer a\u00e7\u00f5es conjuntas para negociar com institui\u00e7\u00f5es e a administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica mas lamenta que \u201ccada pa\u00eds, em fun\u00e7\u00e3o das suas necessidades, v\u00e1 estabelecendo crit\u00e9rios que eles consideram necess\u00e1rios para administrar o tr\u00e1fego\u201d.<\/p>\n

Evaristo Maga\u00f1a<\/strong>, presidente da associa\u00e7\u00e3o ASTAC Condal<\/a>, mant\u00e9m uma opini\u00e3o similar \u00e0 de Ma\u00f1es em que, em tra\u00e7os gerais, os grandes prejudicados s\u00e3o os transportadores porque \u00abt\u00eam prefer\u00eancia o \u00f3cio, o turismo e toda a gente, de forma que se adapta para que quando cheguem as f\u00e9rias ou dias livres, se priorize o turismo e se penalize o transporte. Maga\u00f1a indica que isto sup\u00f5e um problema para um setor que \u00e9 \u201cmuito d\u00e9bil\u201d<\/strong>, tanto a n\u00edvel nacional como comunit\u00e1rio em parlamentos e institui\u00e7\u00f5es, que se traduz num gasto \u201cdif\u00edcil de concretizar\u201d porque sup\u00f5e, em total,\u00a0 vinte dias de restri\u00e7\u00f5es e, juntamente com os dias de f\u00e9rias, \u201c\u00e9 quase um m\u00eas e meio que tens que pagar aos teus motoristas que n\u00e3o trabalham\u201d. No que concerne \u00e0s medidas necess\u00e1rias para solucionar o problema, Maga\u00f1a considera que \u00abdevido \u00e0 mobilidade das mercadorias, se deveria harmonizar uns dias de feriado determinados<\/strong> (um calend\u00e1rio europeu) como se faz em todos os setores\u00bb.<\/p>\n

No que diz respeito \u00e0s medidas criadas para remediar este inconveniente, assevera que\u00a0 a sua organiza\u00e7\u00e3o\u00a0 est\u00e1 presente na Generalitat, concretamente, \u201cnuma comiss\u00e3o para fazer um seguimento de como foi o ano, para saber que problemas ocorreram durante todo o ano\u2026s\u00e3o comiss\u00f5es consultivas mas no final, os que decidem s\u00e3o eles\u2026 n\u00f3s vamos utilizando os dados e vamos lutando para, de uma maneira ou de outra, ir reduzindo na medida do poss\u00edvel\u00a0 os dias de restri\u00e7\u00f5es \u201d.<\/p>\n

Em resumo, \u00e9 mais que evidente a exist\u00eancia de um mal estar no setor do transporte no que concerne \u00e0 organiza\u00e7\u00e3o do calend\u00e1rio de circula\u00e7\u00e3o. Isto assentar\u00e1 a base de uma futura a\u00e7\u00e3o conjunta de todos os agentes a fim de reclamar o estabelecimento de uma lista unificada de crit\u00e9rios e hor\u00e1rios que tenha como objetivo o m\u00e1ximo beneficio para todos os implicados nesta problem\u00e1tica, tanto motoristas, transportadores como\u00a0 tamb\u00e9m\u00a0 os motoristas\u00a0 de turismos e outros ve\u00edculos presentes na estrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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