{"id":1487,"date":"2017-10-17T08:54:43","date_gmt":"2017-10-17T08:54:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pt\/?p=1487"},"modified":"2017-10-17T09:15:27","modified_gmt":"2017-10-17T09:15:27","slug":"transporte-portugal-mais-vivo-do-que-nunca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pt\/transporte-portugal-mais-vivo-do-que-nunca\/","title":{"rendered":"O transporte em Portugal est\u00e1 mais vivo do que nunca"},"content":{"rendered":"

Coincidindo com o 17\u00ba Congresso de ANTRAM<\/strong> (Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportadores P\u00fablicos Rodovi\u00e1rios de Mercadorias), a principal do pa\u00eds, quisemos tomar o pulso ao setor para constatar que goza de melhor sa\u00fade do que nunca. Para isso falamos com o presidente da ANTRAM, Gustavo Paulo Duarte<\/strong>, al\u00e9m de nos termos tamb\u00e9m focado na atividade da Bolsa de Cargas da Wtransnet <\/strong>com destino ou origem em Portugal.<\/p>\n

O objetivo do congresso \u00e9 p\u00f4r sobre a mesa os temas mais em voga da agenda pol\u00edtica nacional e europeia que sejam relevantes para a atividade do transporte. Nesse sentido a primeira pergunta \u00e9 obrigat\u00f3ria:<\/p>\n

Que valora\u00e7\u00e3o faz do atual estado do setor do transporte? Para onde se dirige nos pr\u00f3ximos anos?<\/strong><\/p>\n

\u201cO setor dos transportes rodovi\u00e1rios de mercadorias continua a ser o espelho da economia, sendo por isso expect\u00e1vel que<\/em> se esta evolui se assista tamb\u00e9m a alguma evolu\u00e7\u00e3o na atividade das empresas. Ao longo dos anos, o setor foi um exemplo claro de resili\u00eancia \u2013 lidou com problemas, adaptou-se a mudan\u00e7as, superou obst\u00e1culos e resistiu \u00e0 press\u00e3o de situa\u00e7\u00f5es adversas. No futuro, a resili\u00eancia ser\u00e1 sem d\u00favida o fator que ditar\u00e1 a sobreviv\u00eancia de muitas empresas<\/em>\u201d, responde Gustavo P. Duarte.<\/p>\n

\"Gustavo<\/a>
Gustavo P. Duarte, presidente da ANTRAM<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

De facto, analisando as estat\u00edsticas, o setor do transporte em Portugal<\/strong> parece ter sa\u00eddo fortalecido dos \u00faltimos anos de instabilidade j\u00e1 que, at\u00e9 ao m\u00eas de Setembro, constata-se um crescimento de 2% nas cargas europeias com origem ou destino em Portugal.<\/strong> O que mais surpreende, no entanto, \u00e9 o crescimento do fluxo de transporte interno, sendo o volume de cargas nacionais\u00a0 46% maior <\/strong>tal como veremos a seguir.<\/p>\n

Transporte interno: o pilar b\u00e1sico<\/strong><\/p>\n

Os dados recolhidos sobre o fluxo de cargas e cami\u00f5es na plataforma da Wtransnet<\/a> oferecem uma vis\u00e3o muito esclarecedora do estado saud\u00e1vel do transporte que o pa\u00eds luso vive. Se analisarmos exclusivamente os dados de transporte interno<\/strong>, ou seja, todas as opera\u00e7\u00f5es de transporte com origem e destino em Portugal, observamos como a compara\u00e7\u00e3o anual entre os primeiros nove meses de 2016 e o per\u00edodo correspondente em 2017 oferece um panorama mais encorajador: um aumento de 46% no n\u00famero de ofertas de carga e 27% dos cami\u00f5es<\/strong>, ainda que, o peso do transporte portugu\u00eas continue a cair nas rotas internacionais.<\/p>\n

Cada vez maior na Europa<\/strong><\/p>\n

\u00c0 incr\u00edvel recupera\u00e7\u00e3o no interc\u00e2mbio nacional, somam-se boas not\u00edcias nos fluxos de transporte para ou desde outros estados europeus. No que se refere \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es<\/strong>, a oferta de cargas aumentou em 27%<\/strong>, especialmente em pa\u00edses como a Holanda <\/strong>(144%), B\u00e9lgica <\/strong>(77%), Alemanha <\/strong>(55,5%) e It\u00e1lia <\/strong>(49%). Apesar de tudo, a Espanha <\/strong>continua a ser o principal destino das mercadorias portuguesas, representando 75% das cargas<\/strong>, longe da Fran\u00e7a, que ocupa o segundo lugar com 17,5%.<\/p>\n

\"cargas-origem-europa-destino-portugal\"<\/a><\/p>\n

Se nos fixamos na importa\u00e7\u00e3o<\/strong>, as ofertas de cargas com origem no resto de Europa e destino Portugal, aumentaram 32,5%<\/strong>, situando a Espanha<\/strong> na cabe\u00e7a do crescimento e da atividade com 44% mais de cargas que no ano anterior. Fran\u00e7a<\/strong>, na segunda posi\u00e7\u00e3o, cresce 23%, enquanto tamb\u00e9m se destaca a atividade experimentada em It\u00e1lia<\/strong> e Alemanha,<\/strong> ambas em torno dos 32% de crescimento anual.<\/p>\n

A prop\u00f3sito da rela\u00e7\u00e3o Portugal-Espanha<\/strong>, na qual nos \u00faltimos anos se observa um grande aumento dos fluxos de mercadorias, Gustavo Duarte comenta que \u201ca rela\u00e7\u00e3o entre Portugal e Espanha \u00e9 uma rela\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica hist\u00f3rica. Apesar de ambos os pa\u00edses terem enfrentado, na \u00faltima d\u00e9cada uma crise, as suas rela\u00e7\u00f5es sa\u00edram refor\u00e7adas, uma vez que os interc\u00e2mbios comerciais continuaram numa tend\u00eancia ascendente nos dois sentidos. O v\u00ednculo de colabora\u00e7\u00e3o nunca deixou de existir\u201d.<\/em><\/p>\n

Adiciona que em termos de iniciativas, a ANTRAM juntamente com sua cong\u00e9nere espanhola – a ASTIC – e as demais cong\u00e9neres europeias \u201ct\u00eam desenvolvido esfor\u00e7os no sentido de construir um mercado \u00fanico mais forte, defendendo uma legisla\u00e7\u00e3o europeia clara, justa e uniforme para o setor\u201d<\/em>.<\/p>\n

\"fluxos-transporte-com-espanha\"<\/a><\/p>\n

O estado do setor torna-se vis\u00edvel tamb\u00e9m nas ofertas de<\/strong> cami\u00f5es para a exporta\u00e7\u00e3o<\/strong>, cujo volume para sair de Portugal ascendeu notavelmente nos \u00faltimos meses, sendo os principais pa\u00edses de destino: Espanha, Fran\u00e7a, Pol\u00f3nia <\/strong>e Alemanha<\/strong>, por esta ordem. Sempre tendo em considera\u00e7\u00e3o o mesmo per\u00edodo em 2016, encontramo-nos com um aumento da oferta de 141%. <\/strong><\/p>\n

No que concerne aos retornos<\/strong> (importa\u00e7\u00e3o) tamb\u00e9m aumentaram embora de forma mais moderada com 31% mais de atividade<\/strong>, destacando-se It\u00e1lia<\/strong> e Holanda<\/strong> como os pa\u00edses que experimentaram um maior crescimento nas ofertas de cami\u00f5es de importa\u00e7\u00e3o, com 71% e 90% respetivamente.<\/p>\n

\"ofertas-cargas-exportacao-portugal\"<\/a><\/p>\n

De este modo, tal e como anunci\u00e1vamos no in\u00edcio, podemos concluir que Portugal tem um setor de transporte cada vez mais forte e que parte do seu bom estado de sa\u00fade est\u00e1 ligado \u00e0 rela\u00e7\u00e3o com o pa\u00eds vizinho. Da\u00ed que a Wtransnet<\/strong> se destaque como uma ferramenta chave para os transportadores portugueses <\/strong>j\u00e1 que a sua Bolsa de Cargas, l\u00edder em ambos os mercados, facilita a rela\u00e7\u00e3o entre ambos os pa\u00edses, fazendo da colabora\u00e7\u00e3o entre as suas empresas, o motor do transporte de mercadorias terrestre<\/strong> no resto da Europa.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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