{"id":18,"date":"2012-05-04T00:00:00","date_gmt":"2012-05-04T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pt\/2012\/05\/04\/o-mercado-do-transporte-necessita-mais-transportadores-para-grupagens\/"},"modified":"2016-02-03T16:52:46","modified_gmt":"2016-02-03T16:52:46","slug":"o-mercado-do-transporte-necessita-mais-transportadores-para-grupagens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wtransnet.com\/pt\/o-mercado-do-transporte-necessita-mais-transportadores-para-grupagens\/","title":{"rendered":"O mercado do transporte necessita mais transportadores para grupagens"},"content":{"rendered":"<div class=\"content\">\n<h3 class=\"rteleft\"><strong>A crise aumenta as cargas de grupagem em detrimento das cargas completas<\/strong><\/h3>\n<p class=\"rteleft\">A bolsa de cargas da Wtransnet reflecte uma situa\u00e7\u00e3o provocada pela crise: aumentaram as cargas de grupagem, -cargas parciais &#8211; em detrimento das cargas completas.<\/p>\n<p class=\"rteleft\">Este facto v\u00ea-se motivado porque as empresas que, antes, realizam as compras de mercadorias de trailers completos, v\u00eaem o seu volume de compras diminuir, passando a realizar compra de mercadorias que n\u00e3o necessitam de um cami\u00e3o completo, sen\u00e3o unicamente de uns metros de cami\u00e3o onde transportar as suas paletes.<\/p>\n<p class=\"rteleft\">A wtransnet disp\u00f5e de uma <strong>bolsa espec\u00edfica para grupagens<\/strong>, onde se encontram as empresas que t\u00eam cargas parciais e que querem partilhar um ve\u00edculo com os transportadores que oferecem o espa\u00e7o dispon\u00edvel que lhes sobra no seu cami\u00e3o e que podem portanto realizar o transporte destas cargas.<\/p>\n<p class=\"rteleft\">Durante o ano 2011, de um total de 3 milh\u00f5es de cargas registadas na bolsa, 1 milh\u00e3o foram grupagens, ou seja, 1 em cada 3 cargas \u00e9 de grupagem, inferior a 8 metros. Em n\u00fameros absolutos, as cargas de grupagem duplicaram em respeito ao ano anterior. As empresas ofertantes foram principalmente francesas e alem\u00e3s.<\/p>\n<p class=\"rteleft\">Estas estat\u00edsticas s\u00e3o prometedoras para o sector e especialmente para os usu\u00e1rios da <strong>bolsa de grupagem<\/strong>, que s\u00e3o alertados imediatamente quando entra no sistema uma oferta que coincide com os metros lineares que t\u00eam livres no cami\u00e3o, para a mesma rota e para a mesma data de disponibilidade, uma vez que se abre uma nova via de neg\u00f3cio para os transportadores.<\/p>\n<p class=\"rteleft\">Unicamente falta que os transportadores prestem aten\u00e7\u00e3o a estas altera\u00e7\u00f5es que se est\u00e3o a produzir e estejam alerta, n\u00e3o apenas a cargas completas de uma origem a um destino mas tamb\u00e9m \u00e0s cargas parciais que sumando v\u00e1rios carregadores podem rentabilizar os seus trajectos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"meta\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A crise aumenta as cargas de grupagem em detrimento das cargas completas A bolsa de cargas da Wtransnet reflecte uma situa\u00e7\u00e3o provocada pela crise: aumentaram as cargas de grupagem, -cargas parciais &#8211; em detrimento das cargas completas. 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