Los flujos de transporte entre Europa y Marruecos, en manos de los transportistas españoles

Europa se ha convertido en el primer colaborador comercial de Marruecos, con un total de transacciones en 2014 de 29,25 billones de euros, según datos de la Comisión Europea. Dentro de estas transacciones, España ocupa un lugar destacado, ya sea por su proximidad geográfica o por su tradición comercial, siendo en 2014  el valor de las exportaciones e importaciones con el país vecino de casi 6 billones de euros.

Desde 1996, Marruecos es miembro de la Euro Mediterranean Partnership (Euromed), un organismo que promueve la integración económica y la reforma democrática de los países en torno al Mediterráneo, desde el Sur de Europa al Norte de África y Oriente Miedo. Uno de sus objetivos es la firma de acuerdos que permita un modelo comercial satisfactorio para todos los miembros de la región Euromed.

Como es habitual, esta actividad comercial entre Europa y Marruecos se traduce en un mayor flujo de transporte de mercancías por carretera, una necesidad que los grandes cargadores a un lado y otro del estrecho tienen que satisfacer con empresas de transporte especializadas en estas rutas donde es necesario hacer trámites aduaneros y contar con documentación específica.

Ante una demanda que crece año tras año en países como Francia y Alemania, Wtransnet cuenta con una base de datos de transportistas españoles homologados y que, además de ser especialistas en rutas con Marruecos, ofrecen servicios de transporte desde y hacia este país.

Éste es el caso de Castill Cargo SL, una empresa de Burgos especializada en dar soluciones de transporte de cualquier tipo de mercancía entre Europa y Marruecos. Hemos hablado con Maria Gloria Llama, su gerente, quien nos explica que desde 1990 se dedican al transporte de mercancías con Marruecos porque un cliente así se lo requirió: “Vistas las características del país, consideramos que era necesaria una empresa que actuase con formalidad y seriedad a la hora de transportar las mercancías de un país al otro”.

Especializarse en esta ruta, nos cuenta Maria Gloria, no es fácil: es necesario conocer todos los trámites aduaneros y tener un corresponsal en el país que represente al transportista durante su estancia en Marruecos. “Después de tantos años, hemos vivido todo tipo de situaciones con los agentes de aduanas,  el personal portuario, circulando por las carreteras del país e incluso con  personas que se meten en los camiones para entrar a España de forma ilegal”.

La empresa Vicarli, de Navarra, también ha optado por abrir ruta a Marruecos aunque de un modo más reciente. Según nos explica Gorka Bengoechea, responsable de tráfico, es una demanda que le venían haciendo varios de sus clientes y que además han visto como una oportunidad estratégica para ampliar su cartera de servicios.

Gorka nos comenta que lo que entraña mayor dificultad a la hora de trabajar con Marruecos es toda la documentación operacional requerida: aduanas, ferrys, gestión de divisas, etc. “Hacer todos los trámites bien es clave para desarrollar la actividad y ofrecer un buen servicio a los clientes”.

En cuanto a las dificultades que se han encontrado, los mayores problemas han surgido con daños en las mercancías o intentos de entrada a España a bordo de sus camiones pero “afortunadamente se ha tratado de casos aislados”. Además, añade una recomendación que bien podría valernos para cualquier tipo de transporte: “Resulta clave detectar dónde pueden estar los problemas en tu operativa para intentar ponerles solución cuanto antes. Debe existir una gran coordinación entre todos los agentes implicados para que la productividad no se vea perjudicada”.