La nueva generación de camiones apuesta por el medioambiente

Durante estos días, se celebra el Día Mundial de la Tierra. Respetar y cuidar nuestro medioambiente es fundamental en este momento, cuando el cambio climático se ha convertido en una preocupación a nivel global, y los niveles de polución existentes en nuestro planeta no descienden. Muchas organizaciones ecologistas se manifiestan contra los productos tóxicos vertidos a la atmósfera por la circulación masiva de coches y camiones. Normalmente, hacen hincapié en el uso de transporte público para reducir estos niveles. Sin embargo, desde el sector del transporte, se está trabajando para encontrar nuevas fórmulas que permitan que los vehículos puedan circular de una forma “más ecológica”.

En los últimos años, la innovación de las diferentes marcas de vehículos pesados se ha centrado en construir camiones con motores más eficientes, con un bajo consumo, una aerodinámica diferente y nuevos tecnologías en la tracción de los neumáticos para mejorar su cinemática sin recurrir a esfuerzos que tengan que ver con el consumo de fuel. Obviamente, no todas estas soluciones se encuentran ya desarrolladas y en el mercado, pero algunas importantes ya están disponibles. Por ejemplo, Renault Trucks se encuentra desarrollando nuevos avances, hasta 2020, desde su Urban Lab 2 y que permitirá reducir un 13 % el consumo.  La cadena cinemática de este laboratorio móvil incluye la tecnología Stop&Start, famosa en coches, y el sistema de micro-hibridación para recuperar la energía usada y así ser aprovechada por otros dispositivos eléctricos del vehículo o para no usar el motor diésel. Esto se añade al sistema OptiFleet y a la aplicación EcoScore que analiza directamente la eficiencia de la conducción. La información obtenida puede ser enviada directamente al conductor o al propio gestor de la flota.

Renault no es la única marca que ha pensado en las mejoras sobre el motor híbrido. Volvo también lo incluye en su Concept Truck, presentado el año pasado, y también Scania que ya está vendiendo camiones con esta tecnología, en la que el vehículo recarga sus baterías en los frenados y evita circular, en algunos kilómetros, con la parte térmica del motor cuando la carretera es llana o descendiente. En este sentido, Mercedes-Benz y MAN están trabajando sobre algo totalmente eléctrico. Aunque todavía son prototipos,  algunas empresas ya lo están probando en sus rutas. Estos vehículos podrían transportar hasta 12.8 toneladas con una autonomía de 200 kilómetros y podrían estar en el mercado en 2020. Por su parte, MAN apuesta también por el desarrollo de la tecnología 100 % eléctrica, esperada a principios de 2021, también con un sistema de carga combinada estandarizada con la desarrollada en los turismos.