El lanzamiento de la App de Wtransnet será el protagonista indiscutible del 2015. Estrenamos año y con ello nuevos propósitos que harán del 2015 una oportunidad para hacer frente a los retos que nos marca a diario el sector del transporte de mercancías por carretera. Antes de dar carpetazo al 2014, queremos hacer un resumen de lo que éste ha significado para Wtransnet de la mano de su CEO, Jaume Esteve.
En el 2014 se han ofertado en Wtransnet un 12% más de cargas
El 2014 ha sido un año dispar en el que el transporte nacional se ha mantenido dentro de un crecimiento constante, mientras que a nivel internacional encontramos fuertes diferencias respecto el primer y segundo semestre del año, creciendo enormemente la importación en detrimento de la exportación.
Respecto al ejercicio anterior, las cargas ofertadas en Wtransnet han incrementado un 12%. Por tipo de carga, las que más han aumentado son las de importación de Europa hacia España, las cuales durante los últimos meses del año han crecido un 44% respecto al mismo periodo en 2013.
En cuanto a las cargas de exportación, de España hacia el resto de Europa, vemos que de forma global han decrecido un 1%, siendo el periodo de más acuse el último cuatrimestre del año, en el que la bajada ha supuesto un 12% respecto al 2013.
Las cargas internacionales, con origen y destino en otros países europeos, si bien durante el primer semestre del año habían experimentado un fuerte incremento (20%), han sufrido un descenso del 2% en el segundo semestre.
El mercado nacional, con menor fluctuación, se mantiene dentro de una evolución positiva con un 12% más de cargas ofertadas.
Cargo Plus y el formulario express, las principales novedades de Wtransnet en el 2014
Durante el pasado año hemos detectado una tendencia creciente a querer trabajar dentro de un círculo de colaboradores de confianza. Las empresas de transporte se han dado cuenta que, para ser competitivos, necesitan basar su estrategia de crecimiento en colaboraciones estables con partners que les aporten fiabilidad. Como consecuencia de estos movimientos del mercado, Wtransnet lanzó CARGO Plus, una aplicación online que le permite a cada empresa, de forma personalizada, crear su propio sistema de asignación de cargas en un entorno privado de transportistas conocidos.
Otro de los lanzamientos que ha tenido una gran acogida es el formulario rápido para ofertar cargas. Ahora es posible la publicación de cargas a través de un formulario rápido que permite hacer uso de la información de ofertas anteriores o crear una nueva oferta a partir de datos básicos. De este modo, se ha conseguido agilizar el trámite de publicación con un ahorro de tiempo del 60%.
¿Y para el 2015?
La consolidación en Europa sigue siendo prioritaria para Wtransnet
Después de apostar por el mercado italiano durante el 2014, abriendo una delegación comercial en el país transalpino, el objetivo para el futuro más inmediato es la expansión internacional de Wtransnet hacía el centro de Europa. Países como Francia, Alemania y Holanda, en los cuales hemos trabajado intensamente durante este año, serán de igual modo estratégicos para el 2015, ya que a día de hoy han supuesto una importante tasa de crecimiento dentro de la bolsa de cargas. Sólo en Holanda se ha incrementado el número de clientes en un 154.8%.
Wtransnet lanzará su App para dispositivos móviles en las próximas semanas
El siguiente proyecto que estamos ultimando es la App para dispositivos móviles, que incorporará funcionalidades únicas y cuyo lanzamiento está previsto para principios de 2015. Se trata de una aplicación plenamente funcional que permitirá la oferta de camiones y la búsqueda de cargas de forma optimizada, de un modo tal que el usuario recibirá en el móvil una notificación cuando existan resultados coincidentes con su búsqueda y podrá, además, encontrar cargas en función de su localización a tiempo real.
La App permitirá de igual modo hacer uso de la garantía de cobro, siendo la única bolsa del mercado que permite asegurar el cobro de las facturas de forma instantánea antes de cargar el camión.
[Texto extraído de una entrevista concedida a la Revista Transporte 3 – diciembre de 2014]