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I flussi di trasporto tra l’Europa e il Marocco sono in mano ai trasportatori spagnoli

L’Europa è diventata il primo partner commerciale del Marocco, con transazioni totali nel 2014 per 29.25 miliardi di euro, secondo i dati della Commissione Europea. All’interno di tali operazioni la Spagna occupa un posto di rilievo, sia per vicinanza geografica sia per tradizione commerciale, essendo nel 2014 il valore delle esportazioni e delle importazioni con il paese vicino di quasi 6 miliardi di euro.

Dal 1996, il Marocco è un membro del Euro Mediterranean Partnership (Euromed), un’organizzazione che promuove l’integrazione economica e le riforme democratiche nei paesi del bacino del Mediterraneo, dell’Europa meridionale dal Nord Africa e dal Medio Oriente. Uno dei suoi obiettivi è la firma di accordi che permettano un modello di business soddisfacente per tutti i membri della regione Euromed.

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Come è prevedibile, questo commercio tra l’Europa e il Marocco si traduce in un maggiore flusso di merci su strada, una necessità che i grandi spedizionieri su entrambi i lati dello stretto devono essere conformi con le aziende di trasporto specializzate su queste rotte dove è necessario svolgere le formalità doganali previste e avere la documentazione specifica.

A fronte di una domanda che sta crescendo ogni anno in paesi come la Francia e la Germania, Wtransnet offre un database di vettori spagnoli qualificati e che, oltre ad essere specialisti nelle rotte con il Marocco, offrono servizi di trasporto da e verso questo paese.

Questo è il caso di Castill Cargo SL, una società di Burgos specializzata nella fornitura di soluzioni per il trasporto di qualsiasi tipo di merci tra l’Europa e il Marocco. Abbiamo parlato con Maria Gloria Flame, il suo manager, il quale spiega che dal 1990 sono impegnati nel trasporto di merci con il Marocco perché un cliente glielo chiese: “Date le caratteristiche del paese, considerammo che era necessaria un’azienda che operasse in maniera formale e seria al momento di trasportare le merci da un paese all’altro”.

Concentrandosi su questa rotta, dice Maria Gloria, non è facile: è necessario conoscere tutte le formalità doganali e avere un corrispondente nel paese che rappresenti il vettore durante il suo soggiorno in Marocco. “Dopo tanti anni, abbiamo vissuto tutte le situazioni con gli agenti doganali, il personale portuale, sulle strade del paese e anche le persone che si introducevano nei camion per entrare in Spagna illegalmente.”

Anche la società Vicarli di Navarra ha scelto di aprire la rotta verso il Marocco, ma più recentemente. Ci spiega Gorka Bengoechea, responsabile di traffico, che si tratta di una richiesta che gli stavano facendo diversi clienti e che inoltre rappresentava una opportunità strategica di espandere il proprio portafoglio di servizi.

Gorka ci dice che ciò che comporta una maggiore difficoltà nel lavorare con il Marocco è tutta la documentazione operativa richiesta: dogane, traghetti, la gestione dei cambi, etc. “Fare bene tutte le pratiche burocratiche è la chiave per sviluppare il business e fornire un buon servizio ai clienti”.

Per quanto riguarda le difficoltà incontrate, i maggiori problemi sono sorti con il danneggiamento della merce o i tentativi di entrare in Spagna a bordo dei loro camion, ma “per fortuna si è trattato di casi isolati.” Aggiunge anche una raccomandazione che potrebbe essere valida per qualsiasi tipo di trasporto: “È fondamentale rilevare i problemi nel funzionamento per cercare di porre soluzione al più presto possibile. Ci dovrebbe essere un forte coordinamento tra tutti i soggetti interessati in modo che la produttività non venga compromessa “.

 

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