Postoje i lekkomyślne prowadzenie samochodów osobowych, głównym źródłem stresu kierowców ciężarówek

Jakiś czas temu mówiliśmy o wzroście połączonych z internetem narzędziach w kabinie w celu zwiększenia skuteczności w transporcie. Tym razem postawiliśmy sobie pytanie czy ta technologia jest odbierana przez kierowcę jako pomoc czy, wręcz przeciwnie, jako źródło stresu.

Według artykułu w czasopiśmie Autobild, Technologia na pokładzie: pomoc czy problem dla kierowcy?, 10%  kierowców stresuje się za kierownicą. Nie tylko technologia prowokuje stres, ale również inne czynniki w codziennej pracy kierowcy.  Postanowiliśmy sprawdzić, jakie są zwyczaje kierowców za kierownicą, przeprowadzając sondaż wśród 150 hiszpańskich przewoźników.  Oto, do jakich wniosków doszliśmy:

Technologia w kabinie

Pytani przewoźnicy wprowadzili technologię do swojej codziennej pracy, korzystając w większości zarówno z Cyfrowego Tachografu jak i Nawigacji  GPS (82%).  W nieco mniejszym stopniu, ale ciągle wysoko, bo w 49% używają Aplikacji Mobilnej.  Najmniej korzystają z systemów lokalizacji pojazdów (15%).

Jeśli chodzi o działania przeprowadzane z największą częstotliwością, zdecydowanie wyróżnia się korzystania z giełd ładunków do szukania powrotów (70%), pozostawiając w tyle surfowanie po Internecie w celach  rozrywkowych (61%) i używanie systemów kontroli czasu jazdy i planowania trasy (28%).

Na pytanie, w jakim stopniu technologia ułatwia im pracę, odpowiedź jest jednogłośna: 98% potwierdza, że bardzo lub dostatecznie.

Faktory stresu przewoźników

Jeśli technologia nie stresuje naszych kierowców, jakie inne aspekty możemy rozważać?

Jedną z rzeczy, na którą wskazują pytani jako główny faktor stresu,  jest wywiązanie się z czasu dojazdu do punktów załadunku i rozładunku (69%). Następnie lekkomyślne prowadzenie samochodów osobowych (54%) i przestrzeganie prawidłowo wykonanej pauzy określonej prawem (48%).

Postoje to również faktor, który należy wziąć po uwagę, ponieważ czas kiedy pojazd stoi aby wykonać załadunek lun rozładunek towaru stanowi  14% z całości czasu pracy kierowcy ( zobacz artykuł  połączonych z internetem narzędziach w kabinie).

Złe nawyki kierowców samochodów osobowych

Samochody osobowe, jak powiedzieliśmy, nie są bez winy. Wśród najczęstszych nawyków, które respondenci wskazali jako najbardziej irytujące: nieużywanie kierunkowskazów, przedwczesne włączanie się do ruchu na autostradzie aby wyprzedzić ciężarówkę i, nieregularne zmiany pasa ruchu.

Ogólnie, co najbardziej przeszkadza kierowcom, to brak świadomości, że ciężarówka jest pojazdem ciężkim z ograniczoną prędkością– fakt powodujący problemy na drogach, które prowadzą do nieprzemyślanych manewrów i wypadków.

Dobre nawyki i zdrowie za kółkiem

Nie jest tajemnicą, że prawidłowe odżywianie i odpoczynek zmniejszają stres, dlatego również o to zapytaliśmy naszych kierowców. Chociaż 89% przyznaje przestrzegać czasu pracy i pauz, tylko 46% prawidłowo organizuje godziny i dni pracy. Bardziej niepokojący jest procent respondentów, który przyznaje spać prawidłowo – 38%, lub regularne ćwiczy (14%).

Jeśli odpoczynek jest słabym punktem, to odżywianie jest przedmiotem niezaliczonym przez wszystkich. Tylko 18% przestrzega zbilansowanej diety i przyznaje się do dobrych nawyków żywieniowych.

Podsumowując, stwierdzamy fakt, że technologia pomaga kierowcom i daleko jej od bycia przyczyną stresu. To inne czynniki, takie jak długie postoje na załadunku lub rozładunku lub lekkomyślne prowadzenie samochodów osobowych mają większy wpływ na ich codzienną aktywność na drodze.